拖拉机脱档原因与解决方法
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变速箱是传动系中一个重要组成部分，由变速传动机构和操纵机构组成。变速箱的主要功能，是改变发动机的转速和扭矩，使拖拉机能在各种行驶条件下顺利地完成起步、加速、行驶、减速和停车，并且保证发动机在最有利的工况范围内运行；变速箱设有前进挡、倒挡和空挡，以实现拖拉机的前进、后退和发动机的怠速运转。在长期使用过程中，因换挡频繁，变速箱中的齿轮、齿轮轴、轴承等零件会发生磨损，而导致变速箱出现故障，直接影响到车辆的正常运行。脱挡是变速箱常见故障之一，脱挡也称掉挡。当拖拉机在行驶（作业）过程中，变速箱内一对啮合工作的齿轮自动脱开，动力传递中断，拖拉机停止行驶，这种现象通常称为脱挡。发生脱挡往往是在车辆重负荷时、路面颠簸时，或是突然减速时，严重时在正常行驶时也会发生。脱挡如果发生在坡道上危险性很大。在机车行驶中出现脱挡情况时，要及时恢复挡位或挂上其它挡位，如来不及这样做，要采取制动措施，降低车速直至停车，然后立即进行检查修理。
1.脱档原因
1.1两根挡位滑杆及副变速滑杆左端的钢球（φ10 mm）定位槽加工深度不对。检查时必须将三根轴全拆下来，用千分尺或游标卡尺测量。钢球定位槽的深度达到10. 80 mm为合格，过深过浅都将影响挂挡效果。
1.2锁定机构的钢球、拨叉轴上的定位销严重磨损，应更换钢球，修复定位槽。锁定弹簧弹力变弱，可加垫调整或更换；弹簧折断，应更换。锁定弹簧弹力不足也是脱挡的一个重要原因。我们在对比检查时，发现有极个别弹簧热处理不合格，凡是弹力不够、回位差的都应更换。如弹力够，但仍达不到锁定要求的，可以根据需要，在弹簧上部增加一个4～6 mm的铆钉，铆钉杆插在弹簧内。这样既起到定位作用，又增加了压力，从而达到牢控钢球的目的。
1.3使用不当。一是严重超负荷作业，目前大部分小型拖拉机从事运输作业，装载量经常在3～4t，处在强超负荷作业中。二是对变速箱、后桥的使用有问题，很多用户不清洗、不添油，甚至使用不合规格的齿轮油。国家早已禁止使用渣油性齿轮油，而要求使用餾分性齿轮油取代黑机油。大多数厂家都已经采用80W或90w齿轮油，但不少用户还是使用不合格的齿轮油。由于上述原因而造成所有轴承（特别是II、III、...
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