优化资源配置,发挥协同效应,打造高效的集疏运铁路集团
摘 要：本文基于优化资源配置、发挥协同效应、打造高效的集疏运铁路集团的课题研究，选取了包神铁路集团公司作为研究对象，围绕着包神铁路集团重组，多条铁路集中管理，统一指挥，以及网运分离的运营模式展开探讨与分析。包神集团实现集疏运体系，主要是专门用来连接和实现矿区的煤炭运输和铁路系统的平台和纽带，多条铁路整合也是铁路企业进行和实现一体化运输组织的关键手段，换言之，集疏运体系的快速高效运作发展，在很大程度上可以高效缓和与改善以往货主与运输企业供求不均衡所引起的货物积压和运力浪费现象，并且还能够在很大程度上提高运输效率，最大限度的挖掘出铁路运输潜力，进一步实现地方和铁路运输企业的经济发展和效益最大化。
关键词：资源整合；协同运营；集疏运；包神铁路
中图分类号： F552 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）23-22-3
1 选题背景、意义
本次课题研究，以包神铁路集团整合重组案例作为研究对象。神华包神铁路集团于2013年6月20日正式组建成立，它的前身基于已运营20多年的包神铁路公司基础上，和另两家新成立的铁路公司重组而成。分别是神华包神铁路有限责任公司、神华甘泉铁路有限责任公司、神华新准铁路有限责任公司。组建后的包神铁路集团，下辖着四条铁路线，分别是包神线、甘泉线、巴准线、塔韩线，四条铁路线合纵连横，实现了南北贯通、东西相向的新格局。其中，正线总里程现已超过了 750 公里，在神华集团已建、在建铁路总里程中，占到了32%。其中，包神线铁路正线总长度为172公里，该铁路线于上个世纪八十年代开始动工（1986年5月），经过两年十个月的建设和试运营后，于1989年3月正式开通运营，是神华集团的第一条铁路，同时也是神华集团运输板块的源头，通过神朔铁路、朔黄铁路与黄骅港相连。包神铁路主要负责神华集团神东矿区及陕北、蒙南等煤炭外运，也是煤炭装车基地的中心，并且同时担负着地方及周边物资的运输职责、任务。当前，包神铁路集团是按照神华集团铁路运输体系的整体部署，经神华集团党组研究决定组建成立的，是以神华包神铁路集团有限责任公司为母公司为主体，成立的企业法人联合体。2014年，各公司的股权转让、工商变更、集团公司注册等工作顺利完成。
在新时期新经济形势下，神华包神铁路集团整合重组，对包神铁路有限责任公司、甘泉铁路有限责任公司、新准铁路有限责任公司进行了整体战略性发展规划，意在打造铁路...
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