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论铁路运输和邮政服务业纳入“营改增”范围后的影响

材料写作网    时间: 2020-02-15 06:56:04     阅读:


  在交通和现代服务行业领域'营改增“这个政策已经推广至全国。在实施几年过程中,'营改增“对行业的进步和盈利到底有何种影响和涉及哪些领域,这个研究具有实际意义。
  营改增铁路运输邮政服务业会计核算一、背景
  截止2013年8月1日,交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税(简称'营改增“)政策已推广至全国实施。在此基础上,同年12月4日,国务院总理李克强在主持召开国务院常务会议,会议决定从2014年1月1日起,将铁路运输和邮政服务业纳入营业税改征增值税试点。至此部分现代服务行业、邮政服务业余全部交通运输业已纳入营改增范围。
  二、'营改增“势在必行
  此次营改增是我国税制变革的一部分,在顺利流畅地完成交通运输业和部分现代服务业第一步改革后,国家马上趁热打铁对铁路运输和邮政服务业进行变革。由此不难看出,此次国家在税制改革上态度积极且极具行动力的。因此,我国的营业税很明显会在接下来的几年内进行快速、合理、华丽的'变身“。这也是为了与国际进行接轨的一步。长久以来,国际流转行业只存在有'增值税“,很少见'营业税“。而我国的流转行业却被营业税与增值税'瓜分“,这是与先进国家相悖的。且从税理上说,两者的并存也并不合理。所以两翼齐飞的情况必然会被打破,旧的制度必然会被淘汰。
  与国际接轨的同时,得到实惠的还属国内的企业。据统计,自2013年1月至10月间,全国因'营改增“共减税939.65亿元,2013年预计减税将超1200亿元。这仅仅是部分营改增项目在前10月内取得的成果。从长远看,这900多亿税收优惠只是小小的开端。当全部营业税改为增值税后,国家必然会因此损失一笔收入。但政府打的这张牌很有先见之明。以广东为例,家族式企业、小企业居多。这些企业有着应激性差、技术单一等各种问题,加之现在原料市场价格上涨、需求下降,造成很多企业因此倒闭。现今进行税制改革、优惠企业可谓是雪中送炭。当然,税制变革是一步步来的,当全部项目完成后,国家会让利给企业多少,国家税收又会因此受到多少影响会是更值得探讨与反思的。
  三、铁路运输和邮政服务业纳入增值税后,对财务核算的影响
  此次国家税务总局制定并公布的《关于铁路运输和邮政业营业税改征增值税后纳税申报有关事项的公告》(国家税务总局公告2014年第7号),对之前国家税务总局公告2013年第32号有进行了两处修改。首先,删掉有关'铁路运输费用结算单据“的内容。其次...

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