广西现代航运服务业发展对策探究
摘 要:'十三五“以来,广西大力提升港口的全球资源配置能力,加快建设北部湾区域性国际航运中心,逐步形成面向东盟、走向世界的海上国际大通道和衔接'一带一路“的重要门户;提高西江黄金水道整体效能,逐步建成沟通连接中南、西南和粤港澳的运输大通道,形成广西开放发展的重大战略支撑。本文结合广西港航发展实际,分析广西港航现代航运服务业发展现状及存在问题,进而提出广西现代航运服务业的发展思路和对策:进一步细化功能区域划分,建设广西航运服务集聚区;进一步完善现代服务功能,打造广西航运服务交易中心;进一步发展船员服务,培养广西航运专业人才;进一步强化整体功能,规范广西船用品市场;进一步加强体系建设,创新发展航运金融。
关键词:广西 航运服务业 发展对策
纵观中外,现代航运服务业的发展不仅关乎现代港口的发展,还与现代航运产业的发展息息相关。十三五以来,广西交通运输厅提出'畅通道、强枢纽、调结构、惠民生、优服务、促改革“的总体思路,以建设北部湾区域性国际航运中心、提高西江黄金水道整体效能为重点,提升水路运输服务品质,实现水路运输更高质量、更有效率、更加公平、更可持续发展。新形势下积极推进广西现代航运服务业创新发展,是加快推进北部湾区域性国际航运中心建设、提高西江黄金水道整体效能的客观需要,也是推动广西区域经济创新转型发展、争创比较优势与竞争优势的重大突破口。因此,对广西现代航运服务业发展对策进行探究是一个非常重要的课题。
1.广西航运服务业发展现状及存在问题
'十二五“以来,在广西政府的科学谋划和大力扶持下,广西水运行业紧紧抓住打造西江黄金水道、珠西经济带发展、北部湾经济区开发、一带一路发展等机遇,在推进水运基础设施建设、提升水运服务保障水平、深化体制改革和开放合作等方面取得了显著的成绩,水运发展提速。2017年,广西港口吞吐量达34442.31万吨,同比增长7.38%,其中,集装箱吞吐量为31846.17万吨,同比增长26.64%。截止2017年年底,广西已经与东盟7个国家的47个港口建立了密切的运输往来,定期集装箱班轮达44条,成为我国与东盟地区海上互联互通、开放合作的前沿,已经与近100个国家和地区的200多个港口开展贸易运输合作,基本形成了覆盖全球的集装箱运输体系。港口集...
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