互联网+运输+互联网,开启运输3.0时代
认识运输3.0时代
1984年，国务院25号文放开了道路水路运输市场，开启运输1.0时代，其核心精神'有水大家行船，有路大家行车“，改变了中国运输行业的发展格局，从过去国有企业一枝独秀到百花齐放、百家争鸣，激发了道路运输行业的活力，解决了运输供给短缺的问题，满足了社会和人民群众的需求。这场改革的红利，靠的不是技术进步，靠的是国家政策、市场开放。
经过十年的发展，到了九十年代中期，我们迎来了技术的进步，一方面是公路技术的进步，高速公路逐步成网；一方面是车辆技术的进步，高等级客车普遍使用，技术的进步带来了运输服务领域的全面发展，推动运输行业进入2.0时代。2.0时代的特点，运输行业靠的是基础设施的改善、服务的提升，货运主要靠的是引进国外的先进理念，实现向物流的转型。
1995到2014年这20年间，不但道路运输经历了高速的发展，互联网等信息技术也发生了翻天覆地的变化。互联网经济，抢占的是用户（即入口），用户多、价值就高，目前，中国已成为互联网普及率最高的国家。因此，由互联网和传统行业合力形成的劲风，正在成为中国经济转型的新驱动力。以消费为主体的黑洞，正在从里到外影响包括交通、物流等在内的众多领域。
传统道路运输业的改革风口就在'互联网+“，主动迎接这一风口，再结合线下的物联网、车联网等新技术以及新能源、金融创新，传统道路运输已经开始进入运输3.0时代，实现脱胎换骨，凤凰涅槃，开始新一轮发展。
这个时代的目标，就是'互联网+运输+互联网“生态圈的构建，带来传统运输行业商业模式、资本构成、盈利模式、技术手段的变革。浅而言之，过去传统道路运输业的盈利模式是：总的营收-变动成本-固定成本=利润，在新经济情况下，传统盈利模式的企业不是完全不能生存，但是能够走在时代前列的必定是在生态圈里，能与互联网技术、新兴金融、新能源融合一起的，能够实现钱生钱的企业。货运而言，我们已经从货运（1.0）进入实体物流（2.0）的时代，又进入物流供应链（3.0）时代。这个时代运输服务的特点是以共享经济、满足个性化需求。
线上线下融合发展的运输服务生态圈
互联网发展已超过20年，对道路运输行业而言，以前的互联网其实是叫'+互联网“。'+互联网“是把互联网当成一种技术工具，只是利用...
|
== 试读已结束，如需继续阅读敬请充值会员 ==
|
|
本站文章均为原创投稿，仅供下载参考，付费用户可查看完整且有格式内容！
(费用标准：38元/2月，98元/2年，微信支付秒开通！) |
| 升级为会员即可查阅全文 。如需要查阅全文，请 免费注册 或 登录会员 |
|
