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苏宁国美模式比拼:自主开店&收购整合

材料写作网    时间: 2020-01-16 04:12:26     阅读:


  日前,各上市公司半年报纷纷出炉,陆续完成了'期中大考“,其中,作为'中国家电零售双雄“,国美和苏宁的'答卷“备受行业及投资者的关注。
  8月30日,苏宁电器股份有限公司发布的半年报显示,2008年1月~6月,苏宁实现营业总收入259.19亿元,比上年同期增长37.57%;实现净利润11.01亿元,比上年同期增长7036%。今年上半年,苏宁新进地级以上城市13个,新开连锁店102家。截至报告期末,公司已在全国165个地级以上城市拥有连锁店726家,连锁店面积达308.19万平方米。
  此前的8月12日,国美电器控股有限公司发布的半年报显示,上半年国美营业总收入248.74亿元,同比增长17.6%。国美零售网络覆盖全国198个城市,共有门店828家,连锁店面积为296万平方米。
  从2008年'期中考试“的成绩来看,销售规模第一名已然花落苏宁。是不同商业模式初见分晓,还是另有玄机?
  日前,记者前往南京,实地考察苏宁总部,专访了苏宁总裁孙为民与高层管理人员。
  
  自建物流
  
  '如果单纯依靠价格大战或者不断增加连锁店的数目来抢占市场,绝不是长久之计。“苏宁总裁孙为民告诉记者,只有经过充分分析家电销售特点,选择适当的物流运作模式,降低运作成本才是最重要的。
  去年以来,由于燃油费上涨,使家电流通领域不得不重新审视自身特点,寻找新的方法来解决问题。苏宁物流中心副总监王长林告诉记者,家电流通领域的物流有其自身特点:首先,季节差异明显、假日需求'井喷“,消费者对快速物流配送的需求高;其次,如果库存周转率低,会影响企业的现金流;最后,销售网络庞大,物流体系的搭建与维护投入巨大。但是油价上涨,对企业物流实质性运营费用影响较小。王长林解释说,一般企业的物流配送成本由三个方面构成:一是物流中心的租金,即仓储;二是物流中心的人工;三是车辆折旧、过桥、过路费用和油费等。其中仓储是大头。运输总体费用占物流成本的30%,以冰箱为例,油价上涨的影响分摊到一台冰箱上不足1元。
  今年3月28日,苏宁第三代现代化物流基地正式投入运营。'我们实行自建物流配送,和运输单位合作,由苏宁来整合、调配所有车辆。过去送一车货要跑150公里,现在只需要跑130公里。“王长林告诉记者。
  
  单店效应
  
  根据两家公司半年报,苏宁总店数比国美少102家,而门店面积却比国美多出12.19万平方米。其中,苏宁平均单店面积为4245平方米,而国...

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