历史法下钢铁供应链合作减排决策研究
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摘要：研究两级钢铁供应链企业在独立决策、减排成本分担、利润分享和完全合作等4种方式下的减排决策问题。首先建立4种方式下的斯坦伯格博弈模型，并运用逆向归纳法对模型进行求解，然后通过模型分析与数值仿真探讨不同碳交易价格、减排投资成本系数对企業定价、减排决策等的影响。研究结果表明：销售价格、减排率与碳交易价格呈正相关，与减排投资成本系数呈负相关;完全合作下的减排率和利润最优，其次是利润分享和减排成奉分担，最后是独立决策。总之，完全合作对企业来说是有利可图的。该文的研究成果可以为钢铁供应链的减排提供一定的借鉴。
关键词：钢铁供应链;合作减排;定价;历史法
中图分类号：X196DOI：10.16375/j.cnki.cn45-1395/t.2020.01.017
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温室气体排放所造成的气候问题给全球经济可持续发展带来了严峻挑战。为了应对环境的变化，国际上推出了诸多环境保护政策，其中碳交易政策更能降低碳减排成本、提高企业利润和降低碳排放量。我国于2017年12月19日启动了全国碳排放交易市场。钢铁行业作为能耗高、碳排放总量大的重点行业，预计将很快纳入全国碳交易市场。在此背景下，钢铁行业面临碳减排的巨大挑战，而碳减排时需要考虑到减排成本、需求量、交易后的收益等因素，因此碳减排问题应该从整个供应链运营着手，其中供应链企业合作减排是目前最重要的热点问题之一。
有关供应链合作减排的研究主要包括减排研发合作、减排成本分担、所增利润分享、持股投资等。其中魏守道引入碳排放量的动态变化并侧重于从水平研发溢出率和垂直研发溢出率研究4种供应链企业减排研发的策略选择;张乐等在成本分担契约下对供应链运输模式进行了比较研究，发现制造商和零售商可以通过制定成本分担契约使得双方利润实现帕累托改进;李友东等分析了在分享减排所增收益与分担减排投资成本两种契约下，主体的最优减排水平及最优利润;刘名武等在碳交易政策下，引入零售商持股、制造商减排投资战略，发现零售商持股既能减少碳排放，又能实现供应链成员的利润增长。但零售商持股比例不是越大越好而是存在合适的比例。
与本研究相关的另一类文献是碳政策下供应链定价决策问题。其中，xu等探讨了制造商在限额交易和碳税...
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