基于e-航海理念的现代化综合航海保障系统探索
摘 要：中国是世界上的航运大国，也是国际海事组织的A类理事国，要实现我国水路运输的战略先导目标，就必须要加大对航海的海道测绘、安全通信和航标助航业务的执行力度，建设现代化的综合航海保障电子信息系统，通过电子信息方式收集、整合、共享海事信息，保障船舶全程航行的安全顺利。但是我国对电子综合航海保障系统的研究尚处于理论跟踪和技术研发的扩展阶段，要实现建立一个科学完善的航海保障系统，尚需更多基于经验的智能技术开发应用。
关键词：e-航海理念 综合航海保障系统 探索
在2006年，IMO国际海事组织确立了E-Navigation 的基本概念，它是通过船岸共同收集整合、交换分析海事信息的方式，来保证全程高效安全航行的一种电子航海综合保障系统。在IMO的组织领导和IALA国际航标协会等国际组织和机构的共同努力下，e-航海理念已经由抽象理论发展成为航海综合服务信息系统。它的战略思想是：开发一个高度智能、共享化的集成数据应用系统，即时更新，不断完善，快速整合并分析海事信息，为从事海事航运、通讯业务、海上安保的相关人员提供及时、丰富、全面的信息服务。
1.综合航海保障系统的内涵和发展思路
早在2011年，我国就开始加强对航海保障数据系统的建设，通过汇集整合信息，开发 AIS、VTS、LRIT数据信息管理系统，记录水文、气象和船舶登记检验等相关信息，为海事机构和社会大众提供最快最人性化的海事信息，还开发了电子海图的导航、助航服务功能。2016年，交通运输部海事局发布了航海保障的'十三五“规划，要求我国能在未来5年内建成一个能够高效管理、优质服务的全面化的信息技术‘e- 航海’保障体系，从科学合理布局、配备完善设施、全力协调规范、及时有效响应、优质高效服务的基本点出发，运用信息科技技术建立一个智慧的、全面覆盖的保障体系，实现海道测绘、航标助航和水上通信业务的导航助航信息服务功能。
国家海事局统筹规划了综合航海保障系统的建设发展战略，其主要思路如下：以社会群众的的需求为导向，以加快高效优质的保障体系建设为目标，以提升服务质量和服务功能总量为主要内容，编制统一完善的信息管理和服务应用标准，关注开发信息数据传输功能，顶层设计，使我国基于E-Navigation理念的岸基信息管理系统逐渐走向成熟化。
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