不同类型桥梁加固措施
[摘 要]大件设备运输过程中，地面桥梁的安全通行是整个工程质量至关重要的一环。本次对1000KV特高压南阳站主变运输工程，运输途中的部分典型桥梁不满足车组通行条件，针对这些桥梁的具体特点实施了针对性的加固措施，确保了特高压南阳站变压器运输项目的安全实施，具有良好的科学性、安全性、经济性和可靠性。对国内其他同类型项目的大件设备运输具有很好的借鉴、指导作用。
[关键词]特高压；桥梁；加固
中图分类号：TU315 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）37-0272-02
1 引言
河南电力博大实业有限公司承运的1000kV特高压南阳站主变运输项目，其设备外形尺寸大、运输重量重（397吨和345.5吨）、设备数量多（8台）、到货期集中。该项目主变设备由厂家经水路运输至河南省周口港，在港口用桅杆吊吊装卸船转载，然后经公路运输至南阳站施工现场。
周口港至南阳站的公路运输车组采用'18+18“桥式车组，车组总重696吨，总长93米，周口港至南阳站的公路运输距离280km，途经地面桥梁217座。安全通行沿途各地面桥梁对本工程的顺利完成具有至关重要的作用。
2 运输车组验算荷载模型
为确保设备运输万无一失，承运单位委托各专业桥梁验算和检测机构，按照桥梁的不同跨度、不同等级，对沿途桥梁进行了详细验算。
相应的车组验算荷载模型及验算荷载如图1，2：
通过桥梁的验算与深入分析论证，结果显示绝大部分桥梁能够满足车辆的安全通行要求，但也存在部分不满足通行条件的桥梁，需要进行加固处理。
3 沿途典型桥梁的加固处理
对于验算过程中承载能力不足，不能满足主变桥式车组通行的桥梁，根据不同原因制定对应的加固方案[1]。
3.1 跨度较大、跨中弯矩过大的桥梁
代表桥梁：东沙河大桥。
东沙河大桥全长406.1米，共计10跨，单跨跨径40米，桥梁上部结构形式为预应力混凝土组合箱梁桥，下...
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