聚焦新常态下中国汽车产业
中国已经进入汽车社会，汽车产业作为中国经济的支柱产业受到了社会各界前所未有的关注。汽车在大量走进家庭，大幅度提升人民幸福指数的同时，也面临着能源、环境、交通等一系列尖锐的挑战。我们可以看到，作为世界汽车产销第一大国，中国汽车产业已经不再仅仅作为一个产业而存在。如何寻求汽车产业与社会和谐发展的之路？这已经成为全社会共同关注的焦点。
备受各界关注的2015全国人大和全国政协会议刚刚结束，汽车产业再一次成为代表与委员们热议的话题，在经济新常态下如何推进产业发展，如何推动新能源汽车的发展及其配套设施建设，如何治理雾霾、改善传统车燃油排放超标，如何看待汽车限购等与汽车社会环境关系更紧密的问题也成为了'两会“代表、委员们议案、提案的重中之重，探索互联网+模式下的汽车产业发展机遇也成为另外一个重大主题。
本期，我们特别选编了本次'两会“中与汽车行业相关的精彩提案和建议，对过去五年'两会“的提案及其后续推进情况进行回顾。同时，我们也将特别分享由中国汽车工业协会召集的'汽车界两会代表座谈会“中汽车行业代表、委员们带给我们的精彩观点。
关键词：
》京津冀一体化
》新能源汽车
在京津冀一体化下大力推进新能源汽车发展
提出人：全国人大代表 北汽集团董事长 徐和谊
内容摘要
在京津冀经济协同发展的战略背景下，应加大新能源汽车的推广和普及，有必要以京津冀一体化为导向，将京津冀作为一个整体区域，把共同、大力推进新能源汽车放在重要位置，给予更多重视和政策支持。
2014年，北汽集团旗下北汽新能源汽车销量达5510辆。但是，国内新能源汽车整体发展缓慢。尤其在消费者关注的充电问题上，配套设施不足，部分小区安装充电设备遇到重重难关，目前北京个人申请安装充电桩数量与成功安装数量比是13：1。2014年全国建成600座充/换电站、2.6万个充电桩，推广新能源汽车数量完成计划率不足1/5。因此，推广新能源车除了需要企业加强技术创新和应用，也需要各相关管理部门协同，创新商业模式、管理模式和推广模式。
借助京津冀政策新能源推广规划一体化、消费政策一体化、交通管理一体...
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