株洲市物流产业提质升级路径研究
【摘要】《国家发展改革委办公厅关于做好2015年物流业转型升级项目申报工作的通知》提出2015年国家将继续在各地安排中央预算内资金支持物流业转型升级，争取推进多式联运工程、物流园区工程、农产品物流工程、制造业物流与供应链管理工程、资源型产品物流工程、城乡物流配送中心、电子商务物流工程、物流标准化工程、物流信息平台工程、应急物流工程等现代物流工程的建设改造，构建高效率、低损耗的生态物流圈。物流业转型升级被提到国家经济建设层面，全国各省市都加快了传统物流向现代物流转变、零散物流向集约物流汇聚，依托互联网和物联网技术、现代信息技术，实现物流产业提质升级成为政府和物流企业迫切解决的重要问题。
【关键词】物流产业，物流中心，金融模式
引言
株洲位于湖南中东部，是国家级两型示范区--长株潭'3+2“城市群中心城市之一，也是湖南经济发展的核心增长极之一。根据习总书记提出'一带一部“的战略定位，株洲作为'湖南东大门“战略定位明确，将成为衔接长三角、珠三角、上海自贸区合作发展的桥头堡，提高物流产业生态化、建设两型物流圈，实现物流产业升级成为株洲市物流产业发展的主要目标之一。
一、株洲物流产业发展现状
近年来，随着国家经济战略调整，一带一部和沿海企业战略转移，给株洲带来了产业升级的契机，2015年1-6月，株洲市工业增加值503.9亿元，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业、化工制造业、非金属矿物制品业、有色金属冶炼、煤炭开采和洗选业等六大行业产业贡献率达70%以上，社会消费品批发业销售总额达30.1亿元，同比增长14.8。产业增长促进公路货运量增长4.3% ，邮政和速运业务总量同比增长35.3%，随着株洲千亿产业群的扩容，企业对现代物流、供应链管理的需求不断增长。
1、立体化交通运输网络逐步形成
株洲作为传统工业基地和现代商贸中心，历来是中部地区交通枢纽。辖区范围内包括全国十大路网性编组站-株洲北站，是京广、沪昆两大干线铁路货运编组和解体中转站，提供东西、南北四个方向的货物中转业务。京广高铁、沪昆高铁、长株潭城际铁路、衡茶吉铁路穿越株洲，为实现省际、区域物流快运提供低价快速渠道。京珠、岳临、平汝、沪昆分布株洲各线，成为长三角、珠三角经济向中西部辐射的主要陆运通道。株洲在铁路、公路运输发展的同时，充分开发沿湘江、渌江等水路运输业务，株洲航电枢纽工程、旗滨玻璃码头等4个千吨级泊...
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