武钢铁矿石水路运输方式的优化
【摘要】为优化武钢进口铁矿石运输方式，弱化水路运输运距长、环节多的缺点，对其海运方式进行分析，并对其国内物流方式及其成本进行分类比较，得出结论：武钢进口铁矿石水路运输最优模式为'海船减载＋江海直达＋海江联运“的模式。
【关键词】航运；进口铁矿石；物流；装卸费
水路运输适合进行大批量、长距离的运输，其优点是能力大、能耗低，缺点是可达性差，只能在固定的航线上进行，常常需要其他运输方式与之配合和衔接，才能实现'门到门“运输。
1长江流域主要铁矿石卸货港
长江是我国最长的通航河流，全长约 km。其中：宜昌至武汉可通航1 500～2000t级驳船；武汉至长江口可通航1万t级以内的自航船；南京至长江口，可通航5万t级以内的海船；南通至长江口，可通航20万t级以内的海船。
长江素有'黄金水道“之称，利用长江水运低成本和大流量的特点开展进口铁矿石运输，是目前长江沿线各钢铁企业最为普遍的物流模式。目前宁波”舟山港北仑港区和上海港是华东地区最为活跃的海港，上海港罗泾港区、苏州港太仓港区和张家港区、南通港、镇江港和南京港是主要的铁矿石中转港。这些港口的基本情况见表1。
2武钢进口铁矿石水路运输特点
武钢地处我国中部，进口铁矿石运输距离长，中间环节多，成本较高，具体表现在以下两方面：
（1）进口铁矿石需经两次转运才能到达武钢工业港，运输成本和铁矿石途耗较高。由于地理位置的差异，武钢进口铁矿石采购成本比宝钢约高80～90元/t。
（2）长江入海口附近的海港以及武钢工业港的码头由于场地和设施等原因，装卸作业效率不高。未来长江运输船舶、海港的设备改造和场地拓展以及武钢工业港的发展进程均影响武钢进口铁矿石的最终物流成本。
3武钢进口铁矿石水路运输方式的优化
3.1主要运输方式
武钢进口铁矿石主要采用以下4种水路运输方式：
（1）二程运输＋中...
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