钢铁丝路助推新疆经济腾飞
大美新疆,雄浑壮丽。
巍巍壮观、美丽多姿的天山山脉,作为新疆最重要的象征,横亘在我国的西北边疆,绵延几千公里。
1955年10月1日,新疆维吾尔自治区成立,开启了新疆历史的新纪元。
60年沧桑巨变。新疆在祖国的怀抱里,在奋进的历程中,谱写了动人心魄的壮丽篇章。
60年阳光雨露润天山。在新疆160多万平方公里的广袤大地上,一条条铁路劈开荒漠戈壁,穿越天山山脉,连接起绿洲、城市;一趟趟列车日夜兼程,迎接中外旅客,运输大批物资。
铁路,像一道道钢筋铁骨,支撑着新疆经济社会发展的命脉。
千百年来,新疆许多美丽有趣的传说,都和天山息息相关。
几十年来,新疆经济社会发展的故事,都与铁路紧密相连。
铁路建设实现'由线到网“的蜕变
2015年9月22日,天山脚下,塔克拉玛干沙漠西缘,一列从北京驶来的'京和号“旅游专列疾驰在喀和铁路上,奔向目的地和田。
北京西站至和田站,列车一路运行5 000公里。
2015年9月22日下午,库尔班>吐鲁木大叔的后代们,在和田站站前广场跳着欢快的麦西来甫舞蹈,欢迎首趟北京至和田的旅客列车,欢迎来自首都北京的400名旅客。
'彩虹山涧变通途,天山南北连北京。“和田地委行署副专员刘晓光用这句话形容新疆不再遥远。
当年,占国土面积1/6的新疆没有一寸铁路。
中华人民共和国成立后,便将铁路向新疆延伸。1952年9月28日,陇海铁路铺轨到兰州,拉开了修筑新疆铁路的序幕。通过来自祖国各地建设者们艰苦卓绝的努力,1962年12月9日,兰新铁路铺轨到乌鲁木齐。
随后,全长1 622公里的兰新铁路复线和全长1 446公里的南疆铁路相继建成。
1990年9月12日,中国兰新铁路与前苏联土西铁路接轨,使新疆由地处大陆腹地的封闭内陆地区,变成了中国最具向西开放优势的前沿阵地。
2010年中央新疆工作座谈会之后,短短5年时间,新疆就完成了由'内燃时代“'普速时代“向'电气化时代“和'高铁时代“的转变。
近年来,本着'交通先行“的原则,在中国铁路总公司的大力支持下,新疆不断加快交通基础设施'道路联通“建设,切实增强新疆地处亚欧中心'东联内地、西通亚欧“的交通枢纽作用。相关铁路部门””乌鲁木齐铁路局积极开展工作,进一步优化新疆铁路路网结构。加强施工组织管理,强化建设资源配置,综合考虑区域综合交通体系实际,科学有序加快推进铁路建设。建设时期,他们主动协调...
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