生物燃料威胁粮食安全？
民以食为天，粮食供需的变化和国际粮价的异常波动，无不牵动着民众的神经。近年来，每一轮粮食价格的全球性上涨，尽管原因很多，但以粮食为原料的生物燃料饱受诟病，引发人们对粮食作物用于非粮用途的粮食安全的担忧。
目前，以甘蔗、玉米和薯类作物为原料的燃料乙醇和以植物油脂为原料的生物柴油在国外已实现较大规模应用。2010年全球生物液体燃料使用量约8000万吨，其中，燃料乙醇6800多万吨，乙醇汽油在巴西、美国已大规模使用，生物柴油在欧洲实现了较大规模的利用。
6月7日，经济合作与发展组织和联合国粮食与农业组织在京共同发布《2013～2022年农业展望》。报告预测，未来十年，生物柴油和燃料乙醇的产量将大幅增加，生物燃料的价格上涨幅度也将超过其他初级农产品。
2022年，世界乙醇产量平均每年按4%的速度增长，预计在基期水平（2010～2012年的平均水平）的基础上增长70%，总产量达到1680亿升。此外，三大主要生物燃料生产国和地区将是美国、巴西和欧盟，主要作物来源以及份额分别为29%的甘薯、15%的植物油、12%的粗粮。
国际食物政策研究所所长樊胜根在2013世界农业展望大会上指出，未来十年，生物质能产量将翻番。到2022年，欧盟仍然是全球最主要的生物柴油生产和消费国，生物柴油的比例将占欧盟的45%。此外，2022年，燃料乙醇的比例也将占据美国的48%。
在中国，燃料乙醇至少有10年的发展历程。从1998年开始，我国连续几年粮食大丰收，出现大量陈粮，这为燃料乙醇行业的发展提供了条件。为解决石油短缺、消化陈化粮、推进生态环保，2000年至2001年，燃料乙醇项目在我国主要粮食产区先后建立，并在黑龙江、吉林、安徽、河南等省陆续封闭推广使用乙醇汽油，即在普通无铅汽油中调配加入10%比例的燃料乙醇。
然而，陈粮很快消耗殆尽。2007年，受耕地面积减少和自然灾害的影响，我国粮食产量下降，粮、油等农产品价格大幅上涨，于是国家发改委限制用粮食加工生物乙醇项目的审批。
此后燃料乙醇生产企业选择了木薯原料，但供应不足的问题凸显。我国生产燃料乙醇的木薯80%从泰国进口，近年来泰国制定了严格的木薯出口政策，导致木薯价格上涨至250美元/吨，许多...
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