发展淮河水运,,服务经济建设
发展淮河水运势在必行,它关系到淮河水系以及安徽省的经济建设。要以各种有效形式宣传淮河,让淮河走上社会,让社会了解淮河水运的重要作用,从而支持淮河的水运建设。
自然地理和水运建设
淮河源于河南桐柏山,流经河南、安徽、江苏三省,全长1000公里(其中安徽段378公里)是我国七大河流之一。淮河两岸湖泊、河流众多,自西向东呈扇形状在淮河两岸展开。能够通航的有40多条,其中洪河、润河、颍河、涡河、茨淮新河,淠淮航道,新汴河,浍河等是主要河流,沙颍河被交通运输部确定为主要通道。淮河流域面积27万平方公里,安徽境内6.7万平方公里,占安徽总面积约48.5%。
淮河经济腹地宽广,地表和地下资源丰富,两淮煤田的煤炭储量已探明的221多亿吨(加上豫东煤田就有400多亿吨)。现已进行大规模开采,是我国主要的能源基地;霍邱周集铁矿储量约16.5亿吨;辽阔的淮北平原,是安徽省重要的商品粮基地;大量的矿建材料,优质的石英石等,另外,豫晋两省煤炭经安徽转运,为水路运输提供了大量货源。
自上世纪80年代起,淮河已基本形成以煤炭运输为主的水运格局,在完成各项运输中,既为社会建设提供了价廉的运输力,同时航运业也获得了大发展。港口码头建设大力推进,装卸机械化程度占40%左右;运输船舶飞速发展,数量增多;淮河水系注册运输船舶现有701万载重吨,是1980年的44倍,个别的县增加约50倍;船船质量继续提高,钢质船占90%;运输方式改进,拖队运输占五分之一,自航船约占五分之四。航运业的社会地位日益提高,作用日益显示。
现实问题及其解决意见
淮河水系可通航道有2892公里,占全省通航里程约40%,其中水深1米以上的有1670公里,淮河干流正阳关以下可通1000吨级船舶,经苏北大运河直通长江,从总体来看,淮河航道的状况是良好的,运输潜力很大,具有很大的开展利用价值。但是,当前淮河(含支流航道下同)全线的水上运输发展不平衡,西部(淮南至阜阳)好于东部(滁州地区)、东部好于中部(蚌埠、宿县、六安地区)。中部所涵盖的怀远、淮北、宿县、蚌埠、六安等地运输生产很不景气,开航不足,困难重重,有的已经影响到职工船员的基本生活需求。个别的到了饔飧难继的困境。约有1/3的船舶跑到长江水外和江苏寻找货源。这个严峻的形势,还将逐步向东西两头扩展。明显的和潜在的原因,是受到四个方面的影响:一是受到交通结构变化的影响。从70年代起,铁路发展很快。濉阜、阜淮、京九、漯阜等铁路相继建成;公路汽车发展更快,它们以...
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