浅析中国港口建设存在的问题及解决方案
【摘要】本文对泸州港口工程发展规划以及建成后的后期效果进行分析，结合中国港口建设和其他国家同等类似建设的现状，指出泸州港口建设存在的问题并提出相关对策和建议，希望对中国港口建设有所启示。
【关键词】港口；建设；发展
随着我国经济的飞速发展，内陆物资交换远远不能满足时代发展的要求。根据中国近几年的港口建设变化，中国港口建设对中国的交通走向世界，是无比重要的。
一、泸州港口的现状
（一）泸州港口分布及基础设施。我国泸州港口截至2005年年底，全港总共拥有生产性的泊位数约达160个。在此之中，千吨级以上的泊位数约达33个，占用土地面积约为803053平方米，占用的岸线长度约14205米。年综合的通过能力约近673万吨，在此之中集装箱的年通过能力约达2.5万TEU。泸州港口现拥有建成古蔺、纳溪、合江、中心四个港区。此为我国泸州港口的分布以及基础设施的现状。
（二）泸州港口吞吐量。随着我国泸州港口区域经济的快速发展，港口的服务水平的提高和建设步伐的加快，我国泸州港口的货物吞吐量增长比迅速。到2011年1”12月，我国泸州港口总共完成的货物吞吐量约达为2146.08万吨。在此之中，我国泸州港口的集装箱的吞吐量约为100544TEU（标箱），矿建材料吞吐量2013年1”12月为1094.1万吨。原油吞吐量2013年1”12约为65万吨，煤炭的吞吐量于2011年1”12月约为753.51万吨。
二、泸州港口所存在的问题
（一）港岸线资源供需矛盾突出，港口岸线开发不尽合理。因为泸州港口原来规划的局限性，使得泸州港口建设有较大的随意性。其岸线的使用比较的混乱，港口的码头布局比较分散，相对独立和集中的成片码头规模区域不大，限制其货物吞吐的能力。这也是泸州港口一、二期工程扩建的原因所在。
（二）航道的等级偏低，运输船舶很难夜航。在我国的长江干线上泸州”重庆段的航道，目前仅是按四级航道（1.8×40×400m）进行的航道维护。其中千吨级及以上的船舶不能常年通航，而且部分优良河段还没有设置协助航行的标志，进而船舶不能充分夜航。这航道等级偏低的问题，不能适应发展大型化船舶的需求。现阶段泸州港口的扩建工程基本上能缓解这一矛盾。
（三）集、疏运输通道不畅，严重制约了泸州港口的发展。我国泸州港口，目前的集、疏运主要是通过公路和水路来完成的。'隆昌”泸州“铁路虽然已经开通，但是铁路并没有与港区实现对接，并没有得到铁路的有效支持。在公...
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