合理规划、规范管理水上砂石装卸点，推进广州南沙新区建设
摘 要：通过对南沙区水上砂石装卸点的经营现状与存在问题的分析，提出应结合南沙新区规划与港口规划，对水上砂石装卸点进行合理规划布置与规范管理的必要性，推进南沙新区建设。
关键词：水上砂石装卸规划南沙
2011年3月，南沙新区开发列入国家'十二五“规划。2011年10月15日，广东省委汪洋书记南沙现场办公会提出建设南沙新区。随着汪书记建设南沙新区的一声号召，推进新规划的实施与广州南沙新区的建设已提上议事议程。南沙地区水网密布，湖塘众多，北部大多为农田耕地，南部入海口地区大多为围垦填地。南沙要建设成为宜居城市，需要进行大量土石方工程，砂石等建筑原材料的需求旺盛，由于水路船舶运输具有经济性、高效性与批量性的优势，砂石等建筑材料的水路运输必然成为主要运输方式。
1.水上砂石装卸点情况分析
水上砂石作业点是指利用堤岸（水利围堰）、自然岸坡从事水上砂石装卸作业，从上世纪 70、80 年代起，许多国有企业、乡村集体企业前后兴起占岸线、建水上砂石装卸点，后来由于经济体制改革，国有、集体经济均变为私营（个体）经济。水上砂石装卸点由各个体老板同本地区村集体企业签订场地租赁合同，装卸业务主要是大量石料、石粉、黄沙、水泥（散装），也有其他矿物建材进出。
这些水上砂石装卸点主要有以下两种模式：
（1）一部分砂石装卸点都直接设置在航道的自然坡岸上，架设的输送带延伸航道深水区或浮趸船，运用输送带或趸船装卸货物，船舶停靠其外进行装卸作业（见图1）。
（2）一部分砂石装卸点采用简易钢管桩结构，以钢管桩为基础，型钢为梁，钢板为面板，栈桥型式，面板上布置吊机，船舶靠泊后，通过吊机抓斗从船上抓泥后，转入岸上装载车辆运走（见图2）。
目前，南沙区共有水上砂石装卸点40家，分散在小虎沥水道、蒲州水道、龙穴南水道、焦门水道和横沥水道，2011年全年水上砂石装卸量为200万方。
2.水上砂石装卸点无序发展的危害性
由于水上砂石装卸点是利用堤岸（水利围堰）、自然岸坡从事装卸作业，一般建在沿江、沿河路段，随...
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