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浅谈高速公路除雪防冻保畅

材料写作网    时间: 2020-05-22 07:22:09     阅读:


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摘 要:文章结合国外发达国家和国内高速公路除雪防冻保畅的经验和做法,介绍了除雪防冻保畅作业理念、人机料配备、作业方式(原则、时机、工艺)、管理等,以供参考。

关键词:高速公路;除雪防冻;保畅

随着我国经济建设事业的发展和人民生活水平的改善,社会公众对快速有效消除高速公路积雪、防止路面结冰的要求越来越高,因此探讨高速公路除雪防冻保畅的对策问题也日益突出,本人从养护管理角度结合国外发达国家和国内一些高速公路除雪防冻保畅的经验和做法,介绍除雪防冻保畅作业理念、人机料配备、作业方式(原则、时机、工艺)、管理等,以供参考。

1 除雪防冻保畅作业理念

从事过除雪防冻工作的人普遍都有这样的经验:降雪不采取有效措施、及时清除,飘落到路面上的积雪经过往车辆反复碾压后,很快就会被压实。当大气温度低于0摄氏度时,路面会结成冰层,给过往车辆、行人带来很大的安全隐患,经常发生事故,造成交通堵塞。很多道路特别是高等级公路,在路面积雪没有清理完前,只能封闭交通,造成极大的经济损失和社会影响。

国外普遍采用的除雪理念是'即时除雪“,即根据天气预报的情况,在降雪前就采取撒布瓜子片、融雪剂等防滑、防结冰的措施。正式降雪时,即出动人员及设备,清除道路上的积雪,做到'雪中路畅,雪过路清,雪后不滑“。

2008年前国内很多地方还没有'即时除雪“的意识,相关道路管理部门一般总是等到降雪,甚至积雪经碾压成冰后,才开始想办法扫雪和除冰。这种除雪防滑理念与意识,不仅使得除雪、除冰成本昂贵,而且还无法彻底清除道路上的冰雪,造成极大的安全隐患,环境危害,经济损失和社会影响。经2008年雪灾后国内也树立了'即时除雪“的理念,建立了'雪中路畅,雪过路清,雪后不滑“的目标。

2 除雪防冻保畅人机料配备标准、来源、选择和布置

2.1 配备标准

围绕除雪防冻做到'雪中路畅、雪过路清、雪后不滑“的目标,结合道桥数量和特点,配备人机料数量标准,现以除雪保畅养护需管辖主线里程70km双向4车道,桥梁101座里程17.5km为例介绍除雪防冰保畅力量的主要人机料配备标准情况如下:

(1)按1次全线除推雪在有效工作5小时内、车速30km...

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