民用飞机大气数据全静压系统设计研究
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摘 要：全静压系统的设计是民用飞机大气数据系统设计的核心环节，对飞机的安全性有至关重要的影响作用。该文简要介绍了全静压系统设计的流程，主要由气动分析、全静压系统架构设计、确定传感器的安装位置和精度要求、试验验证以及完成全静压系统设计等环节组成。同时，该文详细介绍了两种不同的全静压传感器架构，即基于静压孔和全压探头的传感器架构以及基于全静压探头的传感器架构，并且给出了两种架构的优缺点和适用条件，对于指导民用飞机全静压系统设计具有一定的参考意义。
关键词：民用飞机 大气数据 全静压系统 全压 静压
中图分类号：V226 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）08（c）-0124-02
在民用飞机的飞行过程中，常常需要使用空速、高度、垂直速度等大气数据参数。这些参数往往不能被直接测量得到，而是需要通过测量飞机周围大气压力（包括静压和全压）等信息，并根据特定的关系进行换算得到的。对于飞机静压和总压信息的测量，以及后续的计算过程等，就是由飞机大气数据系统中的全静压系统负责实现的。
全静压系统在计算出飞机的空速、高度、垂直高度等信息后，会发送这些信息供显示、飞控、飞管等系统使用。因为空度、高度等参数的测量直接影响到飞机的飞行安全，所以全静压系统的设计是飞机设计中的非常重要的组成部分。
在传统的飞机设计中，大气数据的仪表是机械式的，如气压高度表，是基于高度升高则大气压力减少的原理，利用真空膜盒测量大气压力的变化，然后通过传动机构和指针指示飞机的飞行高度。而在现代的飞机设计中，大气数据的仪表往往是电动式的，对于气压高度表，则是通过大气数据计算器测量大气压力的变化，并转化成电学的高度信号，供显示系统和其他系统使用。
1 全静压系统设计流程
在现代民用飞机设计中，全静压系统一般包括传感器、全静压管路和大气数据计算机。其中传感器感知全压和静压信息，并通过全静压管路与大气数据计算机相连，大气数据计算机将压力信号转换为数字信号，并按照一定的转换关系转化为空速、高度、垂直速度等大气数据参数。总体上，民用飞机全静压系统的设计流程如图1所示。
1.1 气动分析
气动分析是开展全静...
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