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汽车电磁离合器传递转矩特性分析

材料写作网    时间: 2020-06-29 05:08:36     阅读:次     手机站

摘 要 离合器转矩传递特性是提高起步和换挡品质的基本依据之一。汽车的平稳起步和平顺换挡与离合器传递转矩特性密切相关。故本文特别研究离合器转矩传递特性。

关键词 电磁离合器 转矩 电磁力

中图分类号:U463.2 文献标识码:A

1汽车电磁离合器的结构及其工作原理

摩擦片式电磁离合器具有单片和多片等形式,单片摩擦式电磁离合器具有结构简单,传动转矩大,响应快,无空转矩,散热良好等优点;摩擦片常在干式状态下使用,磨损快,需及时更换摩擦衬。多片摩擦式电磁离合器由于摩擦片的厚度较薄,传动相同转矩时,虽轴向尺寸增加但径向尺寸明显减少,因而结构紧凑。以本文要研究的线圈静止(无滑环)多片摩擦式电磁离合器为例介绍电磁离合器的结构及其工作原理。

图1:线圈静止多片摩擦式电磁离合器

上图为线圈静止(无滑环)多片摩擦式电磁离合器。磁轭1安置在滚动轴承上固定不动,内、外导磁体2、4与轴套9组成转动部分。线圈通电时产生磁力吸引衔铁8压紧内、外摩擦片5、6。内摩擦片5与轴套9、外摩擦片6与外连接件7均滑动连接,实现主、从部件的接合。隔磁环3的作用是为了避免磁短路。这种具有恒定工作气隙的结构,可以缩短离合器脱开的时间,但整个磁阻较大,在传递相同转矩条件下,所需的磁力比滑环式大,因此结构尺寸较大,成本较高,但因取消了刷和滑环,使得其转动惯量小,适用于高速转动的轴系,安装维修方便,可靠性高,使用寿命长。此外,由于线圈与摩擦片相距较远,不直接接触,因而散热条件好,温升较低。

2电磁离合器的电磁力、传递转矩转矩计算

一般电磁离合器的传递转矩T由主、从动片间的摩擦力大小决定,而摩擦力除了与摩擦面积、摩擦系数有关外,主要取决于主、从动片间的压紧力F。

3电磁离合器转矩特性

3.1静摩擦转矩特性

静摩擦转矩是指线圈通电励磁后在离合器完全接合状态下,从主动侧传给被动侧的最大转矩,故静摩擦转矩也称最大转矩。在一定型式的离合器上,如果摩擦系数、平均有效半径和摩擦面数一定,而电磁吸力将随励磁电流大小而变化。若改变励磁电流值,就可以达到增减电磁吸力。利用这一特点可以很方便地调整离合器所产生的转矩。图2表示湿式离合器的静转矩与励磁电流特性曲线。

图2:励磁电流与静转矩的特性曲线

曲线表明:一定范围内,转矩随电流成比例增加,达一定值后再增加电流其转矩几乎不变,这是磁路饱和所致。磁路...



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