浅谈重庆市港口物流发展及其面临的挑战
【摘要】 随着全球综合物流时代的到来，港口作为对外贸易进出口货物的集散中心，已成为国际物流供应链的重要节点和物流通道的枢纽。经济全球化、港口国际化和服务需求多元化，既为我国港口和港口物流发展带来了机遇，也带来了挑战。文章通过对重庆港口物流发展现状的研究，提出目前重庆市港口物流发展面临的挑战。
【关键词】 港口物流 现状 挑战
1重庆市港口物流发展现状
重庆水资源较丰富，全市现有'三江“(长江、嘉陵江、乌江)等136条航道，航道总里程4 200余公里，其中长江航道里程679公里，初步形成了以横穿东西的长江干线为主干、沟通南北的众多支流为基础的呈叶脉状分布的航道网，能够覆盖全市70%以上的区、县(市)。洪水期长江可通行4 000吨级船舶，枯水期可通行1000吨级以上船舶，嘉陵江和乌江河口段可常年通行1 000吨级船舶。全市港口由主城、万州和涪陵3个枢纽港区和江津、永川、合川、奉节和武隆5个重点港区及其它12个县级港区组成，拥有运输船舶4200余艘，其中货运船舶2700余艘，300万载重吨。全市港口年产值约130亿元，从业人员约12万人。
2重庆市港口物流发展面临的挑战
长期以来，长江中上游地区港口物流的发展受西部地区经济发展水平等因素的制约，港口布局网络尚不够合理，重庆市港口物流的发展不仅面临管理、技术、资金和人才等方面的制约，而且面临着长江中上游其他港口的竞争以及其他运输方式的冲击，完全依靠自身的力量向现代化物流发展模式转化，困难较大，会面临以下几方面的挑战：
2.1来自长江中上游周边港口竞争的挑战
长江中上游地区大型港口的竞争主要表现在重庆与上游四川、下游湖北港口之间，由于地方保护主义，重庆港口与上下游港口的分工不够明确，特别是重庆港口与泸州港、宜昌港等港口的竞争关系大于合作关系。为了能够确立在长江中上游的物流中心地位，各港纷纷加快大型专业化码头的建设，寻求与外资及航运公司的合作，提高港口接卸货物能力并吸引更多的货源经本港进出。
2.2面临铁路、公路、航空等多方面竞争的挑战
从各种交通运输方式来看，水路运输具有运量大、后续投资少、成本低的特点。重庆港口得益于优越的自然条件，其港口物流运输在重庆交通运输中占有着重要地位。但是，水路运输同时受制于自然条件，显现出灵活性和连续性差、运速慢、受自然气候影响明显等特点。随着高铁、高速公路等其他运输方式的投产...
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