河北综合施策加快优化货运结构
河北是产煤大省，煤炭运输较为依赖道路运输。而汽车运输煤炭资源利用率较低，又带来了拥堵、污染等问题，人们常将其比作是用'高级能源“运送'低级能源“。这一情况将随着运输结构调整而发生改变。去年以来，河北着力推进大宗货物运输'公转铁“，铁路运输因运量大、成本低等优势已成为河北煤炭运输的优先选择。
日前，河北省政府印发《河北省推进运输结构调整实施方案》（简称《方案》），进一步围绕提升铁路货物运输能力、优化港口集疏运体系、加快公路货运转型升级、加快推进多式联运发展、完善城市绿色配送体系5个方面作出部署，全力构建'宜铁则铁、宜水则水、宜公则公“的综合运输发展格局。到2020年，河北全省铁路货运发送量将比2017年增长185%，沿海港口矿石、焦炭原则上主要改由铁路运输，集装箱多式联运量将达50万标箱，比2017年增长200%以上。
共建共用铁路专用线
构建综合运输发展格局就是要发挥各种运输方式间的比较优势，把不合理的公路长途货物运输转向更经济环保的铁路、水路运输。
铁路运输能力充足是保障'公转铁“落地的基础。根据《方案》，河北将加快推进邢和、黄大铁路建设以及京通、京原铁路电气化改造，进一步加强与陕西、山东、内蒙古等周边省（区）的干线铁路联系；提升张唐、邯黄铁路综合利用效率，确保运能得到充分利用。
河北将加快推进曹妃甸西站扩能改造及曹妃甸编组站项目建设，提高码头接卸和运输效率，增加铁路机车及货车保有量，加快车辆周转速度，提高装卸效率、运输能力；完善铁路专用线共建共用机制，推进钢铁、电力、港口等各类企业多元化融资建设、协议共用铁路专用线。
《方案》的出台也为大型工矿企业优化运輸结构、降低物流成本提供了机遇。到2020年，河北大宗货物年货运量在150万吨以上的和新建及搬迁转移的煤炭、钢铁等大型工矿企业以及新建物流园区，将全部修建铁路专用线。
短驳运输运价相对较高一直是铁路运输的短板之一。河北将规范铁路短驳运输，加强铁路货站等区域短驳运输市场监管，清理无依据收费项目，纠正超标准收费，落实收费公示制度，实行'一口报价、一票核收“；建立健全灵活的运价调整机制，针对矿石、钢材等大宗货物运输制定优惠政策，到今年6月底，逐企制定铁路运输解决方案。
完...
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