浅谈煤炭码头装卸设备现状及未来趋势
摘要：随着经济的发展以及科学技术的进步，社会对于能源的需求越来越大，能源问题成为制约社会经济发展的重大问题。煤矿产业作为我国能源经济发展的一大支柱产业，对我国的经济发展有着巨大的推动作用。而我国的煤炭资源分布极不均匀，晋、陕、蒙、宁四个省，煤炭资源占全国总量的68%，为了保证全国各地的煤炭供应，需要对煤炭资源进行合理调配。文章主要对煤炭运输中码头装卸设备的现状进行分析，并对其未来的发展趋势进行阐述。
关键词：煤炭码头；装卸设备；发展现状；未来趋势
前言
煤矿产业是维持我国能源稳定和经济发展的一个支柱型产业，在能源紧缺的现在，煤矿产业的安全稳定发展关系着我国能源的利用，是满足能源需求的前提和基础。我国目前的煤炭资源总量位居世界第二，在不可再生能源的消费比例中，煤炭占据了70%以上的比例，对于我国经济发展的重要性是不言而喻的。由于煤炭资源在我国的分布不均匀，为了满足不同地区对于煤炭的需求，需要对煤炭资源进行统一地分配和运输。而由于运输量的巨大，为了在保持适当运输速度的情况下节约运输成本，一般会采用铁路运输或水路运输。本文以我国河北省渤海新区黄骅港的煤炭港口为例，对目前我国煤炭码头装卸设备的发展现状进行分析，并对其未来的发展趋势进行了详细阐述。
1 黄骅港概述
黄骅港位于我国河北省沧州市的渤海新区，是最近几年发展起来的煤炭专业化码头，随着其发展速度的加快以及自身规模的不断扩大，引起了众多业内人士的关注和重视。黄骅港投产于2001年，经过短短数年的发展，截止到2012年，共建设有一期、二期、三期三处煤炭码头工程，仅2012年8月一个月的吞吐量就达到154.92万吨，年吞吐量超过1.28亿吨，配备了世界领先水平的煤炭装卸设备，成为我国与秦皇岛港并列的最具代表性的煤炭专业化码头。
2 煤炭码头装卸设备现状
黄骅港煤炭码头到目前为止，共有一期工程和二期工程两处，均为高桩梁板式突堤码头一期煤码头设计建造时间较早，工程量相对较小，总长879.29米，宽23米，顶标高6.3米，其中有5万吨级泊位2个，3.5万吨级泊位1个，对于大型船舶的承载能力较弱；二期煤码头总长955米，宽23米，顶标高6.3米，为了提高其对于大型船舶的承载能力，设计建设有5万吨级泊位2个，10万吨级泊位1个。三期煤码头的建设施工也已经基本完成，包含5万吨级泊位4个，其水工结构均按照10万吨级散货船进行设计，长1072.5米，设计装船...
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