交通支撑引领黔南经济社会发展新跨越
破解瓶颈 交通先行
：交通欠发达是制约一个地区经济社会发展的重要因素。黔南作为贵州的南大门，西南出海的重要通道，是如何打破交通瓶颈服务地方经济社会发展的？
龙长春：'峰际连天兮，飞鸟不通。“这是明代思想家王阳明初到贵州的印象。黔南州地处云贵高原东南部向广西丘陵过度的斜坡地带，地势西北高，东南低，平均海拔997米，主要以山地高原为主，苗岭横贯，河流纵横，多峰林、溶洞及伏流。山阻水隔的封闭环境成为了黔南经济社会发展的制约瓶颈。
加快解决交通问题，是长期以来全州上下的共识，是黔南各族群众的期盼。正是基于世世代代黔南人对改变贫穷落后面貌的历史期盼和富民强州的奋斗决心，我们始终把交通运输工作置身于全州经济社会发展大局来谋划，按照'交通优先发展“、'交通引领经济“的理念，坚持'一张蓝图干到底“，举全州之力加大交通基础设施建设力度，全力破解交通瓶颈，最大程度地为实现全州经济社会发展新跨越提供有力的交通保障。
：近年来，黔南交通建设取得了哪些成效？对黔南经济社会发展尤其是精准扶贫、精准脱贫作出了哪些贡献？
龙长春：'十二五“以来，我们坚持交通优先发展战略，打出了一系列加快交通建设的'组合拳“，强力推进高速公路、铁路、水运和农村公路建设大会战，加快普通国省干线建设，大力实施'四在农家>美丽乡村“小康路行动计划，统筹推进民航机场建设，实现了黔南交通建设的大提速、大突破、大跨越。
到2015年底，全州高速公路通车里程达818公里，形成了13条连接周边市州和广西的高速公路通道，全面实现全州'县县通高速“目标。基本形成了以高速公路、高速公路为主骨架、普通国省干线公路为支线、农村公路为脉络，水路运输为补充，纵贯南北、连接东西、辐射八方的综合交通运输服务网络，黔南的立体交通优势正在凸现。
在交通的引领下，我们坚守发展和生态两条底线，深入实施主基调主战略，大力实施创新驱动、开放带动和'一圈两翼“发展三大战略，统筹推进'五位一体“建设，圆满完成了规划确定的各项目标任务。全州地区生产总值年均增长15%，是2010年的2.02倍;经济发展综合测评排名连续三年位居全省第一方阵...
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