内河桥梁工程施工期船撞桥主动防御措施研究
摘 要:文章首先阐述了桥梁工程施工对来往船舶通航环境的影响,并以沌口长江大桥施工期船撞桥主动防御措施研究为应用,及提出了船撞桥主动防御措施。
关键词:内河桥梁工程;施工期;船撞桥;措施
中图分类号:U698 文献标识码:A
1 引言
近几年,国内外频繁发生船舶撞毁桥梁事故,像广东九江大桥、江苏昆山东门大洋桥。我国在桥梁建设中内河桥梁工程较多,且事故频发,同时,施工期对船舶影响最大,极易发生事故,因此,对我国内河桥梁工程施工期船撞桥主动防御进行研究,从而指导桥梁工程安全生产。
2 桥梁工程施工对来往船舶通航环境的影响
其一,因施工占用部分水段,施工相关设施占掉部分航道,影响往返船只正常航行。其二,因施工船只于施工期间往返穿越航道,加大了船只集中度,减缓了往返船只正常航行速度。其三,因内桥桥梁、梁柱施工期间和完工后,遮住了VTS雷达信号的发射与接收,影响了监管部门对往返船只识别、检测、跟踪的力度。其四,桥梁施工期因工程照明的需要,严重影響夜间通行该河段的了望,影响通行船只的了望距离。其五,因桥梁工程施工期间产生的噪声,严重影响往返船只的听觉了望,给船只安全航行埋下风险。其六,一旦桥梁工程施工期间出现任何安全事故,均将会影响往返船只的正常通行。反过来,施工船只或往返通行的船只在桥梁附近发生船撞船、船撞桥事故,亦将影响桥梁工程的安全施工。其七,对较大型的船只,在桥区水段通行时可能因桥梁净空尺度不高,尤其于洪水期。其八,桥梁工程施工建设对水域水上建筑物造成影响,增加了监管部门对该水段船只安全通行的难度。
3 以沌口长江大桥施工期船撞桥主动防御措施研究为应用
3.1 水情风险源
其一,工程总体风险。由桥梁工程建设规定,沌口长江大桥整体施工期设计标准至少需要满足20年的抗灾能力,对一些重要施工设备,应考虑设计满足50年,乃至100年。其二,施工工艺风险。此项桥梁建设工程水域为潮汐河段,各水情要素每月、每日、每时均在变化,不过多数水流流速较低且稳定,大流速较少,因此,在实际施工中,可考虑于水流流速低时进行施工,进而降低施工难度及成本。
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