浅析目前铁路运输调度的问题及改进方法
摘 要：针对铁路运输调度组织现状及存在的问题，文章在分析原因的基础上提出构建新型运输调度组织体系，提高日班计划编制水平，车务站段分界点增设AEI设备，加强列车运行图、编组方案的编制与调整，合理调整大功率机车的运用，加强车站作业组织，优化整合现有信息系统等措施，让机器、车辆等多个部门彼此之间紧密合作，展现出领导的协调影响，达到提高运输水平、改善运输质量的宗旨。
关键词：铁路；运输调度；组织方法
中图分类号：U292.4 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）12-0062-02
1 铁路运输调度组织工作现状与问题
1.1 铁路局直管站段的运输调度组织变化
铁路总公司采用铁路局直管站段后，出现了一些变化在运输调度组织形式中，通过北京铁路局举例，其改变主要发生在以下几个方面：
①铁路局通过一系列的协调与撤并措施后，使调度人员缩减了一大半，且还增加了一倍的调度区。
②运用分区管理形式。以石家庄、天津、北京组成的北京铁路局统一管理。
③车务站段建立调度室。为达到运输目的，应于车务站段建立调度室，成为站段的指挥与协调机构。
1.2 铁路运输调度组织问题阐述
①车流估计不准确，阻碍指挥调度运输的影响。由于北京铁路局地车流估计区域大，使车站很难有效地了解车流，造成相关人员只能凭经验编写运输生产日班计划。
②不能够有效地展现车务段调度室其辅助功能。很难有效监管管辖地区的运输生产组织；不能够对计划员监管地区编制的调度日班计划有所帮助。
③列车组织计划和现实运输生产组织相违背。例如追踪间隔时长为7 min，经现实测算，追踪间隔时长多两分钟都不能测算出来。
④车站的指挥调度和操作组织不能够相互配合。第一，不能详细了解车辆的动态与车站操作中的调度；第二，由于现在实行的运行图和车站的操作规划相互配合差，造成日班规划的实现低。
⑤机务、车务和车辆系三者不能紧密联系，提升运输组织的效率必须将每个系统与实际工作相联系。尤其是在操作和人员配置中没有根据工作量实时调动，从而出现了火车到站等站情况严重，检查与等待检查时间长。
⑥不能有效分配运输调度组织信息化资源。现在拥有的程序覆盖面低信息共享化能力低，出现不能及时了解估计车流的信息，为拟定日班计划带来了阻碍。
2 改善运输调度组织方法地措施
2.1 构建新型运输调度组织模...
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