“一核四带一环一外”为我省经济长远可持续发展注入新动力
'龙江丝路带“建设，确立了以哈尔滨为中心，以大（连）哈（尔滨）佳（木斯）同（江）、绥满、哈黑、沿边铁路四条干线和俄罗斯西伯利亚、贝阿铁路形成的'黑龙江通道“为依托，建设连接亚欧的国际货物运输大通道，吸引生产要素向通道沿线聚集，发展境内外对俄产业园区，打造跨境产业链，构建发达的外向型产业体系，构筑区域经济新的增长极的指导思想，并做出了在充分对接国家'一带一路“规划的前提下，五年内将'龙江丝路带“打造成国内连接亚欧最便捷、最通畅的国际大通道;十年后全面建成面向俄罗斯、连接亚欧的综合跨境运输网络，形成经济规模较大、带动能力较强的外向型经济体系的战略目标。
'龙江丝路带“以哈尔滨为中心，向南经大连进入华东华南地区与海上丝绸之路对接;向东经绥芬河到俄远东港口与东北亚日韩朝三国对接;向西经满洲里到俄赤塔与亚欧大陆桥对接;向北经黑河、漠河与俄西伯利亚大铁路对接。对外辐射东北亚国家和地区及欧洲，重点是俄罗斯及欧盟;对内辐射我国东北、华北、华东、华南地区，重点是环渤海、长三角、珠三角。围绕'龙江丝路带“的走向和覆盖区域，我省规划了八大通道布局和'一核四带一环一外“四大产业布局。
八大通道，一是陆海联运通道。它起自我国广州、宁波、上海，韩国釜山，日本新潟等港口，经海运至俄罗斯远东海参崴、纳霍德卡、东方港等港口，经铁路至绥芬河，再经绥满铁路至哈尔滨、满洲里，从满洲里出境后至外贝加尔，与俄罗斯西伯利亚大铁路相连，向西抵达波罗的海沿岸和汉堡、鹿特丹港。二是铁路通道。铁路通道以大哈佳同、绥满、哈黑和沿边铁路四条铁路干线为主骨架：东北港口至同江铁路大桥过境通道，南起大连港等港口，途经哈大铁路至哈尔滨，再经哈佳铁路至同江，从同江铁路大桥出境至俄比罗比詹，与俄罗斯西伯利亚大铁路、贝阿铁路相连。绥满铁路过境通道，东起俄海参崴等港口，经绥芬河、哈尔滨，至满洲里出境后达外贝加尔，与俄罗斯西伯利亚大铁路相连，向西抵达波罗的海沿岸和汉堡、鹿特丹港。哈黑铁路过境通道，起自哈尔滨，向北经黑河出境至俄布拉戈维申斯克，与西伯利亚大铁路、贝阿铁路相连。沿边铁路过境通道：起自老黑山，途经东宁、绥芬河、...
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