提升港口集疏运铁路分担率研究
摘 要：港口集疏运系统作为连接港口与内陆腹地的纽带，是港口发展的基础，因此相关研究成为了重中之重。首先阐述其背景现状、影响因素等，定性总体优化目标，构建目标层次结构图。从预测集装箱吞吐量出发，重点研究集疏运方式选择，将非直接因素加入考虑，以公铁运输为例，得出基于'总成本“最小的集疏运方式选择模型，列举加大铁路比重的方法，并提出确定合理分担率的思路。最终以上海港为例，进行分析与模型应用。
关键词：铁路运输；集疏运；运输方式
中图分类号：U169.1 文献标识码：A
1 港口集疏运背景阐述
近年来，国际贸易飞速发展，港口作为国际贸易的主要节点，是所在城市及其腹地发展的重要组成部分。港口物流的全程运输包括：海上运输”港口装卸”集疏运三个环节，其中集疏运是一个十分重要且又复杂的环节[1]。作为港口生存和发展的重要硬件基础，影响着港口物流服务效益与效率，同时也是连接港口与腹地的'大动脉“。
良好的集疏运是保证港口畅通的基本条件，也是吞吐量发展的基本保障[2]。集疏运问题的提出在于考虑如何使得在港货物能在第一时间进入下一阶段的运输，同时要求效率、成本、资源利用、能源消耗等各方面达到总体最优。
1.1 港口集疏运现存问题
港口集疏运系统作为一个比较薄弱的环节，尚未形成高效的集疏运网络，导致其发展滞后于港口运输业的发展，使得吞吐量的需求无法得到满足。在充分重视港口发展的同时，忽略了其后续的集疏运问题，缺乏统一规划，忽视了铁路、公路、内河水路之间良好的合作关系，难以发挥各自优势，造成口岸的集疏运系统互不衔接，没有形成网络。
1.2 研究港口集疏运的必要性
港口集疏运系统是综合运输系统的重要环节，是港口发展的主要因素和基础条件，对发挥港口枢纽作用和经济腹地范围的扩大起着决定作用。为避免其无法与港口运作相匹配而滞缓港口发展，相关研究成为了港口航运物流业发展的重中之重。系统地探讨相关问题，对完善发展其理论体系有重要意义。又可加速港口的运转，进而对国家或区域的经济贸易发展起到促进作用。
集装箱集疏运系统优化配置可分为两个部分，一是多种运输方式合理比例的界定；二是网络结构、路径优化问题。本文针对运输方式比例的界定，并着眼于铁路运输在集疏运中的重要作用。
2 港口集疏运系统优化配置定性分析
2.1 优化目标定性分析
集...
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