汽油机节能减排技术研究
【摘 要】随着科学技术的不断发展,发动机所涉及到的产业链条越来越长,人们的生产生活已经离不开发动机,人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机,但是无论哪种发动机,它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。 燃料燃烧就要消耗能源,日益紧缺的能源供应和严峻的环境保护压力,使发动机节能问题变得尤为重要。 发动机的性能也会直接影响汽车的二氧化碳排放量,排放控制则是减排的重要内容,符合国家排放要求,所以说发动机的功能是节能减排控制的重要内容。 总之,要加快节能减排技术研发,就要重视发动机节能减排的功能推广,要建立起发动机节能减排的技术体系,推广使用有节能功效的发动机制造技术,加强国际交流合作、 加强节能调度。
【关键词】汽油机;节能;技术;内燃机
目前,我国已经提供了经济型汽车、摩托车的技术支持,对于这类机动车来说,可以通过发动机改良达到每公里产生更少二氧化碳的实效。 同时,也对发动机燃料做出了更为细致的技术规范,以便提高汽油和柴油的使用性能。经济型机动车一方面具有清洁引擎,减少引擎的摩擦力的作用; 另一方面能够使燃油更充分燃烧,从而降低对空气的污染。采用的生物液体燃料与传统车用燃料相比,可以潜在地带来二氧化碳减排。中国已经是世界燃料乙醇的第三大生产国和使用国,燃料乙醇在全国 9 个省的车用燃料市场得以推广和使用,虽然在节能减排技术研究上已经取得了一些突破进展,但是,对于发动机的节能减排技术研发还要进一步地发展下去,以技术研发为依托开发出更为先进、 有效地节能减排技术是最终的目标。在节省能源的技术开发方面,目前主要采用了汽车和摩托车因使用汽油机而得名。汽车和摩托车心脏是内燃机。内燃机技术在不断发展完善,在石油能源还会占主导地位的今天和未来较长的时期里,不管是发展前景,还是潜力,内燃机技术都会大有作为。汽车和摩托车内燃机动力作为汽车和摩托车的动力,它的能源效率的状况直接影响汽车和摩托车能源消耗水平,所以,汽车和摩托车的节能非常重要。高效率、低排放动力技术在国外已广泛应用,在一定程度上提高了汽车和摩托车燃油的经济性,如多气门技术能提高燃油效率 2%~5%,增压技术能提高燃油效率 5%~7%,缸内直喷技术(GD)I 能提高燃油效率 15%左右。现在,国内99%以上的乘用车是汽油车,预计至少未来10年内汽油车还会是国内汽车和摩托车的主流。按汽车测试显示,应用高效汽油机技术的汽车...
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