用磁性槽泥修复电动机
摘要：对电动机磁路的进行分析，可以得出要使电动机达到节能降耗的目的只能降低电动机磁阻的结论，而要降低磁阻，则必需使用减少电动机磁路的空气间隙的方法才能达到目的，电动机转子铁芯中留有布线槽口，电动机运行时则会有旋转损耗产生，而想要减少这种旋转损耗，使用磁性槽泥填充间隙则可以达到减少损耗的目标。
关键词：电动机；降低磁阻；磁性槽泥
中图分类号：TM343 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）06-0100-02
我国的大部生产领域都能够使用到电动机，这是一个常用的生产设备，而大部分的动力场所都是由电动机带动运行的。然而，我国现在运行的电动机多数还是JR、JO系列电动机，这些老型的电动机特点是'三高“，不但能耗高，而且噪声高、温升还高，如果从节约能源和保护环境的角度出发，那么改善电动机的性能则具有特别重要的现实意义。
由于当时的技术比较落后，设计的电动机涡流损耗和磁滞损耗一般都较大，这使得电动机定子电流也相应增大，而电流增大产生的热效应则造成了电动机的定子线圈过热，由于线圈过热、长时间的高温，从而加速了电动机线圈的老化，使电动机的绝缘电阻早早地降低，由此，造成了电动机的使用寿命减小。另一方面，在电动机电流增大的同时，线路的电压降则又同时增加，过大的压降导致了负荷端电压也发生下降，这就又降低了电动机的输出功率，当然，这些因素使电动机的使用效率又大打折扣，有时会达不到使用效率。
综上所述，说明电动机的效率低下、能耗偏大，是因为电动机的铁损和铜损大，电动机的铜损和铁损统称为电动机的损耗，而这些损耗则全部都转化为热能，大量的热能导致电动机的定子线圈过热，温度上升。而电动机的铁损就是因为线圈的涡流损耗和磁滞损耗所导致的，而这些损耗则降低了电动机的使用效率。如果想要降低涡流损耗和磁滞损耗，那就必须降低电动机定子磁路（即硅钢片）的磁阻。
JR、JO系列电动机的能耗过大，主要原因是由于电动机定子磁路的间隙过大，而空气的磁阻则大大高于电动机铁芯的磁阻。由此，我们也就可以找到降低这些损耗的方法，其实就是降低电动机磁路的磁阻，减少线圈的涡流损耗和磁滞损耗，增加硅钢片的导磁率，这样才提高电动机的输出功率，提高使用效率，这种方法不但能够达到节能降耗的目的，同时也提高了电动机的使用寿命。
下面请看一下电动机的磁阻与磁通的关系式：
电动机磁路的磁阻：（公式一）
Rm=...
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