珠江黄金水道建设步入快车道内河货运量达9.5亿吨
1月14日，记者从交通运输部珠江航务管理局获悉，2018年珠江水系完成内河货运量9.5亿吨，快步向10亿吨大关迈进；长洲枢纽船闸全年完成货物通过量1.32亿吨，直追长江三峡船闸，再创历史新高。珠江水运发展顶层设计日臻完善，高层协调机制持续发挥作用，珠江黄金水道建设已步入高质量发展道路。
珠江水运内河货运量达9.5亿吨
据悉，2018年珠江水运发展迅猛，水运经济呈稳步增长态势。全年完成珠江内河货运量9.5亿吨，同比增长5.7%，客运量2625万人次，同比增长0.2%；完成规模以上港口货物吞吐量6.5亿吨，同比增长8.9%；集装箱吞吐量1280万TEU，同比增长1.0%。珠江水运为沿岸地区经济发展发挥了很好的支撑作用。
珠江航务管理局副局长李永恒介绍，随着西江航运干线的潜力得到进一步激活，长洲水利枢纽船闸通过能力得到不断释放，2018年货物通过量呈'井喷“态势。继2018年10月突破亿吨大关后，年货物通过量达到1.32亿吨，创历史新高，单月货物通过量超过1000万吨已经成为常态。
同时，珠江水系航道和港口建设也有新进展。2018年珠江水系航道通航里程达1.55万公里，三级及以上航道2016公里，3000吨级船舶可直达肇庆，2000吨级船舶直达广西南宁；全水系拥有生产性泊位2092个，港口年综合通过能力5.5亿吨；内河运输船舶1.5万艘，平均吨位超过1000吨。
珠江迈入黄金水道建设快车道
过去一年，珠江黄金水道建设吹响号角，各建设项目多点开花。2018年11月5日，珠江航运综合信息服务系统（一期）正式上线试运行。这也标志着珠江航运综合信息服务系统工程建设取得重大进展，填补了珠江航运信息化管理服务一体化的空白，珠江水运从此有了专属的、功能全面的综合信息服务系统。
2018年12月，被称为西江航运干线'卡脖子“航道的贵港至界首段航道整治工程正式开工建设，项目总投资为19.58亿元。项目建成后贵港至界首段航道将由Ⅱ级航道提升为Ⅰ级航道，3000吨级船舶将全线畅通，西江航运干线通航条件显著改善，黄金水道潜能进一步释放。
2018年12月25日，西江通航保畅工作机制正式建立，今年1月1日实施运行，旨在进一步加强西江航运干线航道通航管理工作，保障西江航运干线安全畅通，提升航道突发事件的已经几个处置能力，推动西江航运干线通航保畅工作制度化和程序化，重点强化了西江航运干线交通运输、水利、水电及其他部门间的沟通协调和信息共享。
同时，在国家相关部委和广西、贵州...
|
== 试读已结束，如需继续阅读敬请充值会员 ==
|
|
本站文章均为原创投稿，仅供下载参考，付费用户可查看完整且有格式内容！
(费用标准：38元/2月，98元/2年，微信支付秒开通！) |
| 升级为会员即可查阅全文 。如需要查阅全文，请 免费注册 或 登录会员 |
|
