关于加快推进泉港港口物流经济发展的思考
港口物流业是国民经济的重要环节，是一个跨行业、跨部门、跨地区的基础产业，具有强大的经济渗透力和带动效应，世界上很多滨海城市都把港口物流业作为支柱产业之一。泉港区地处海峡西岸经济区中部，港口条件十分优越，拥有国家一类口岸肖厝港，是福建省较为集中的深水泊位群。建区15年来，依托石化基地的快速发展，泉港区坚持'港为城用、城以港兴“的思路，高起点规划、大手笔投入，肖厝港建设实现了跨越式提升，为全区港口物流业的发展奠定了坚实基础。2012年初，省政府正式批复了《深化湄洲湾港口管理体制一体化改革方案》，肖厝港被列为湄洲湾港的八大主体港区之一。在新形势下，如何抓住湄洲湾港口管理体制一体化改革的机遇与挑战，全力发展现代港口物流经济，这将是泉港区推进'二次创业“、奋力实现'五区同创“'三个率先“发展目标的重要课题。
一、泉港港口物流经济发展现状的分析
泉港区港口按主要功能划分为肖厝作业区、鲤鱼尾作业区，肖厝作业区主要承担集装箱及煤炭、铁矿石、粮食等散杂货物运输，可建泊位19个，综合通过能力5935万吨；鲤鱼尾作业区主要承担原油、成品油、化学品运输，可建泊位38个，综合通过能力5080万吨。港后区规划建设用地面积792.04公顷。十二五期间，港口吞吐量累计完成1.75亿吨，完成海关关税534.7亿元、占泉州关区90%。目前，全区已建成千吨级以上泊位19个，其中万吨级以上深水泊位9个（富源码头、肖厝作业区5-10#泊位等9个泊位正在建设），港口年吞吐量4124万吨，建成进港铁路1条，成为适合各种货物特别是能源物资运输的综合性港口。全区共有水路运输企业3家，水路运输服务企业14家，拥有海运船舶19艘39224总吨/46435.2载重吨。
二、泉港港口物流经济发展面临的主要问题
泉港港口物流经济发展虽然存在诸多的机遇，并且具有明显的区位优势、资源优势、产业优势等，但是对照宁波、大连港等国内先进港口城市的发展速度，与现代物流业发展的客观要求和成为福建港口物流体系最具发展潜力的目标，还有很大的差距。主要存在以下问题：
1.港口基础设施配套还不够完善。由于港区规划、行政隶属、资金困难等原因，目前泉港区进港铁路、公路等级低、数量少，码头设施不尽完备，港区功能未能充分发挥；港口后方陆域腹地面积不足，在一定程度上影响了仓储、物流的纵深发展。
2.港口运输规模体量较小。受周边地区产业结构及港口发展的影响，泉港区的码头与省内其他港...
|
== 试读已结束，如需继续阅读敬请充值会员 ==
|
|
本站文章均为原创投稿，仅供下载参考，付费用户可查看完整且有格式内容！
(费用标准：38元/2月，98元/2年，微信支付秒开通！) |
| 升级为会员即可查阅全文 。如需要查阅全文，请 免费注册 或 登录会员 |
|
