基于MTPA的电动汽车用同步磁阻电机控制
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【摘 要】论文主要设计了同步磁阻电机（SynRM）控制器。整个控制器以TMS320F28066为控制核心，包含开关电源供模块、以MOSFET作为主要部件的功率模块、数字化输入输出接口和通讯模块、电机电压电流和速度检测模块等。软件上采用基于SVPWM调制的MTPA矢量控制算法，具有过流保护功能。实验表明，该系统可以实现对同步磁阻电机的良好控制。
【Abstract】This paper mainly designs a controller of synchronous reluctance motor （SynRM）. The whole controller takes TMS320F28066 as the control core， including switch power supply module， the power module with MOSFET as main component， digital input and output interface and communication module， motor voltage， current and speed detection module. The software adopts MTPA vector control algorithm based on SVPWM modulation， which has the function of overcurrent protection. Experiments show that the system can control the synchronous reluctance motor well.
【关键词】同步磁阻电机;MTPA;矢量控制
【Keywords】synchronous reluctance motor; MTPA; vector control
【中图分类号】U469.72 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2019）06-0191-03
1 引言
随着环境污染的日益严峻，燃料能源日渐短缺，电动汽车由于其能耗低、污染小等优点已成为汽车工业发展的重要方向[1]。而电驱动系统作为电动汽车整车的核心部分，其硬件结构设计和控制理论方法的研究是提高电动汽车驱动性能的关键[2]。
同步磁阻电机（SynRM），是一种完全使用磁阻转矩的同步电机，其结构简单，制造成本低，安全性能良好，相比于感应电机，SynRM的功率密度和效率更高，此外，SynRM没有永磁体，能够更容易实现弱磁控制，适应高速运行，因此，SynRM可以满足电动汽车运行对驱动电机的苛刻要求[3]。
同步磁阻电机（SynRM）与永...
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