喷油泵主要部件的检验与修理
摘要在喷油泵的维修中,对喷油泵的主要磨损部位进行检查维修,是提高喷油泵的技术性能,保证柴油机正常工作的关键。本文详细地论述了喷油泵主要部件的检验与修理,以提高喷油泵的维修质量。
关键词柴油机喷油泵检验修理
喷油泵是柴油机上的一个重要组成部件,被视为柴油发动机的'心脏“部件,它一旦出问题会直接影响柴油机的动力性、经济性及环境保护性能。因此,及时正确地对喷油泵进行检修显得非常重要。
1检验
1.1柱塞偶件的检查
柱塞与柱塞套是一对精密偶件,两者的配合间隙在0.001~0.003 mm。虽然燃油供给系有滤清器,但很难避免有细小的杂质进入到喷油泵,从而对柱塞偶件产生磨损和拉伤。柱塞偶件磨损后,会使开始喷油时刻滞后、供油结束时刻提前,供油量下降,造成发动机动力下降、启动困难和怠速不稳、易熄火等故障。因此,喷油泵维修时必须对柱塞偶件进行如下检查。
(1)外观检查。在干净的煤油或轻柴油中清洗柱塞与柱塞套,观察柱塞与柱塞套配合部位,特别是柱塞上部和导向部分。配合偶件的配合精度要求极高,试验表明,直径8.5 mm的柱塞,当头部磨损痕迹达到宽4~5 mm,长9~10 mm时,或者用手指甲刮,有明显感觉时, 一般不能继续使用。另外,当边棱角磨钝,有剥落或锈蚀现象,以及柱塞套有裂痕或内孔有深划痕时不能继续使用。
(2)性能检查。根据柱塞偶件滑动配合的情况判断是否能用,将清洗干净的柱塞偶件倾斜60°,把柱塞从柱塞套中拉出2/3,然后松手,柱塞应在自重的作用下,缓慢下滑到底。再将柱塞抽出,转动任何角度,其结果应相同。如下滑速度太快,说明偶件间隙配合过大;如有卡滞现象,则表明柱塞与柱塞套筒有毛刺或变形等损伤。
(3)柱塞偶件密封性试验。将柱塞偶件倒置,并用手指分别将柱塞套筒顶及侧面的进、回油孔堵严。然后用另一只手将柱塞抽出1/3,松手后柱塞应被上方的真空吸力吸回到原来的位置,否则表明柱塞偶件的密封性不符合要求。
1.2出油阀的检查
出油阀与出油阀座也是一对精密偶件,当出油阀磨损严重时,会使减压环带或锥面密封失效,产生后燃和滴油现象,使发动机燃烧恶化、动力下降,严重时还会发生敲缸现象。因此,必须对出油阀密封性进行检查。其检验方法与柱塞偶件检查相似,一般也要进行外观检验、滑动性检验及密封性检验。
(1)外观检验。出油阀偶件有下列现象之一者,均应报废。①出油阀与阀座有裂纹、压痕或明...
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