安徽省集装箱码头的布局规划设想
本文分析了安徽省集装箱码头布局现状,结合'十二五“期安徽省港口集装箱吞吐量发展预测,从优化利用港口资源入手,对安徽省集装箱码头的布局规划进行了探讨。
'十一五“以来,随着安徽省国民经济的快速发展,全省集装箱运输呈现快速发展的良好态势,港口集装箱吞吐量快速增长。2009年虽受国际金融危机的影响,全省集装箱吞吐量仍达19.91万TEU, 较2006年增长23%,有力地促进了地方经济的发展。但是,由于安徽省内河港口集装箱发展起步较晚,全省集装箱码头建设缺乏一个系统性的港口规划,现有的集装箱码头腹地相互重叠,港口资源得不到有效利用,影响了集装箱运输和国民经济的协调发展。因此,需要对全省集装箱码头建设进行系统性的布局规划。
安徽省港口集装箱运输的发展现状
'十一五“期间,安徽省港口集装箱运输呈快速增长的趋势,2006年集装箱吞吐量16.17万TEU,2008年达23.9万TEU,年均增长24 %。
安徽省现有港口集装箱吞吐量全部分布在沿江安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山沿江五港,2009年,全省集装箱吞吐量达19.91万TEU,其中芜湖港9.96万TEU,马鞍山港6.99万TEU,铜陵港1.3万TEU,安庆港1.21万TEU,池州港0.4万TEU。
2009年,芜湖港占全省港口集装箱吞吐量的50%,奠定了其作为安徽省水路集装箱枢纽港的地位。目前,芜湖港已经跻身我国内河集装箱大港行列。
安徽省港口集装箱专用码头现状
目前,安徽省现有集装箱专用码头主要分布在长江沿岸和合裕线航道上,集装箱码头泊位8个,设计年吞吐能力41万TEU。
安徽省沿江港口为集装箱运输内支线港,水路集装箱运输不能国际直达,从安徽沿江五港运往上海,是上海港集装箱的喂给港。近年来,安徽省集装箱码头基础设施建设具有了一定的规模,但集装箱码头建设腹地重叠现象严重,码头利用率不高。主要问题有:一是主要集装箱港口的吞吐能力、堆存能力、集疏运能力三者建设不协调,影响港口效率。二是长江、淮河水系集装箱运输发展平衡。现有的集装箱码头泊位全部分布在长江水系,而淮河水系的水路集装箱运输至今还是空白。三是缺乏分层次的港口集装箱码头发展规划,已有的集装箱码头腹地相互重叠,分布不合理,使集装箱港口资...
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