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神华集团铁路货车驮背运输可行性分析

材料写作网    时间: 2020-02-14 06:56:02     阅读:

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  摘 要: 在国家经济结构调整,产业转型升级中,煤炭、建材等'黑货“运输行业,运量下降趋势十分明显。神华铁路煤炭运输销售市场间或出现'疲软“迹象,列车开行密度要求也不再持续递增。截止到15年末16年初,运煤专列规模较高峰期下降幅度近25%,导致运力相对出现'富余“,这为神华铁路运输发展'其他货品“提供了契机。根据已完成的公铁联运市场需求调研,开展运输模式和产品全寿命周期经济效益的分析研究,为合理确定公铁联运专用货车结构型式和发展方向提供一定的参考。
  关键词:驮背运输 经济性分析 货车公司 测算
  中图分类号:U272 文献标识码:A 文章编号:1003-9082(2017)07-0201-02
  一、引入驮背运输的必要性
  按照物流行业公布的相关数据显示,2014年,我国社会物流费用占GDP的比率17 .8%,远高于发达国家(10%以下)。在全国物流运输方式中,公路运输占到76 .1%,铁路运输占到8 .7%,水路运输占到13 .6%,航空运输占到0 .001%,管道运输占到1 .6%;而国内产品价格构成中,16%产生于物流成本。这些数据明显可以看出铁路固有的大宗物资运输模式,与现在汽车运输业的便捷直达性对比的劣势所在:因为货物转移速度慢、倒装作业频繁,极大地阻碍了物流选择铁路进行长途干线的运输。同时,也可以看出,适合的物流运输方式,可以占据的空间和市场份额是相当大的。神华铁路线作为连接我国西北(晋、陕、蒙交界地区)与华北重要港口(黄骅港、天津港)的一条主要直达便捷的干线,延伸到了内蒙古腹地以及宁夏边界;'出“有丰富的煤炭资源以及煤炭附属品、衍生品以及需要保鲜运输的牛羊肉食等产品可以运输,'进“有大量西北需要的'港口...

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