铁路运输企业财务信息共享中心诊断及改进研究
摘要：当前铁路运输企业的财务信息共享中心采用网络虚拟集中，造成企业内部财务信息失真、传递滞后等问题，给公司管理层决策带来不利影响。本文分析探讨按照财务服务共享理论对现有财务信息共享中心的改进问题，实现缩短企业财务核算链条，提高财务信息质量。
关键词：铁路运输企业集团 财务信息共享 财务服务共享
当前铁路运输企业'集团（路局）-站段（直属单位）-车站“三级集中管理模式要求强有力的财务控制，以保证整个组织战略的有效实施，因此由铁道部主导实行了财务集中式管理，从2007年开始在集团（路局）范围内建立网络虚拟集中的财务信息共享中心，提高财务信息质量。
一、现有信息共享中心现状与缺陷分析
现有的财务信息共享中心在集团（路局）总部设立服务器，统一维护与管理，实现整个集团财务信息的集中管理。成员单位在集团内联网中开设本单位会计账套，核算日常会计业务。目前的财务信息共享中心存在着以下三方面的弊端：
（一）简单的网络虚拟集中没有解决'信息孤岛“问题
现有的财务信息共享中心只是简单的网络虚拟集中，形成了一个网络虚拟的'信息池“，在这一'信息池“中，各站段的信息仍然是孤立的，信息在各站段到集团总部纵向链条上流动，站段相互间的信息缺乏交流和集成。总部对站段财务在会计核算功能系统中处理的信息无法直接利用，事实上等于形成了一个个财务核算基础信息的孤岛，向财务管理功能信息系统的转化加工是割裂开的。集团总部财务面对自下而上层层收集的信息无法直接利用，不能满足多视角分析对财务信息的需求。
（二）没有解决核算链条长、委托代理层级多造成的财务信息传递问题
铁路运输企业集团纵向上形成了'集团总部-站段-区间站-车间“的四级核算链条，而且由于合并后的站段规模扩大，横向上增加了站段管理的难度，大量原始资料尤其是成本信息沉淀于生产一线，站段财务部门核算任务繁重，无暇对现场的数据进行有效跟踪监督，站段事实上就成为了集团总部与现场之间信息传递的中间站，信息传递缓慢。同时目前集团管理的站段、直属单位数量多、分布区域广，财务人员结构呈金字塔型分布， 总部财务人员少， 管理面大， 工作任务重， 总部财务一般很难全面详细地了解到基层的真实成本支出情况。当有新增的成本支出因素， 站段、直属单位往往要求增加本单位成本预算，而遇支出减少因素时站段则考虑到自身利益只字不提，这样上级...
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