济宁市水运物流发展浅析
摘要:济宁要依托运河发展现代水运物流业,努力解决发展中存在的问题,打响'运河物流“品牌,打造亿吨大港,把济宁建成辐射苏、鲁、豫、皖、冀的区域物流中心,实现济宁水运物流业的科学发展、跨越发展。
关键词:水运物流;工作对策;济宁港航
中图分类号:F127 文献标识码:A 文章编号:1001-828X(2013)04-0-01
济宁是随运河而兴衰的城市,济宁的发展与京杭运河息息相关,要依托运河,发展济宁的现代水运物流业。济宁市委、市政府对于发展运河物流高度重视,主要领导多次批示意见:要打响'运河物流“品牌,运河物流是一面旗帜,是一篇大文章,是济宁经济发展的又一个新的推动力。济宁市发展水运物流具有得天独厚的优势,我们要把这种资源优势转化成发展优势,通过高水平、高起点规划一批物流园区,引进和打造一批具有核心竞争力的大型物流企业,形成运河物流产业集聚区,从而打响'运河物流“品牌,加快济宁市现代物流业的发展,提升济宁城市物流地位和竞争力,把济宁打造成现代化的物流基地。
一、济宁市港航水运物流发展的基本情况
目前,济宁市内河航道通航里程达1100多公里,其中三级航道153公里,港口年吞吐能力达5600多万吨。水运企业140余家,各类运输船舶11000多艘,其中长航营运船舶7000多艘,运力达580多万个载重吨。全市港航从业人员近20万人,港航水运物流及相关产业年创地区生产总值260多亿元,年上交国家规费和税收近10亿元,年完成港口吞吐量4500多万吨,货物周转量129亿吨公里,运力和运量均占山东省内河水路运输的80%以上,济宁已成为实力雄厚、名副其实的山东内河水运物流中心城市。
二、水运物流发展存在的问题及下一步工作对策
(一)发展水运物流,必须实施项目带动战略,大力加强港航基础设施建设。港航基础设施建设主要包括:航道升级改造、碍航桥梁改造、船闸建设、港口建设、进港道路和疏港航道建设等,济宁市港航基础设施项目多,涉及面广,投资大,目前面临资金缺口大,各方面关系协调难度大等诸多困难。我们在下一步工作中,通过积极争取上级资金支持、政策扶持和多渠道融资,解决资金缺口问题;项目建设涉及到的土地、规划、建设、环保等问题,正在积极寻求得到各级政府和有关部门的大力支持。
(二)发展水运物流,要依托运河黄金水道,建设运河经济带。在济宁市委、市政府的正确领导下,济宁市港航局参与编制了京杭运河济宁段建设与发展...
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