浦东航运电商建设调研与思考
航 运电商隶属于上海'四新“经济'新模式“范畴，在全球贸易低迷的形势下，大力推进航运电商建设被视为推动航运业转型升级的重要途径。
调研背景
国际
从行业发展阶段来看，国际航运电商正由发展初期朝成长期迈进，整体发展现状主要呈现两大特征。
寡头垄断局面。GTNexus、INTTRA和CargoSmart是目前国际上3家最大的由航运企业联合成立的航运电商平台企业，全球超过半数与航运相关的电商服务由这3家提供。3家航运电商企业正逐渐向差异化发展，INTTRA致力于为托运人、中间商和承运人之间提供联系与关系维护服务;CargoSmart努力改善整个航运流程，将重点放在中间媒介上;GTNexus 致力于改进整体供应链性能并提供航运过程中成本控制和运营监控服务。
一体化解决方案快速发展。随着托运人和中间媒介对电商功能要求越来越高，航运企业也开始认识到单纯以托运为中心的电商建设已难以从中获益，欧美大型航运企业开始致力于建设供应链门户，或与商务伙伴共同开发和配置电商集成解决方案的自有门户，为产业链各环节上客户及合作伙伴提供一体化解决方案。2010”2014年，在线交易管理、成本控制（运费审计/管理、供应链性能测试、金融交易、法律契约）等在线一体化服务得到高速发展，预计到2025年，一体化解决方案在世界范围内将全面发展。
国内
从行业发展阶段来看，中国航运电商发展尚处于起步阶段，发展情况主要可总结为四大方面。
快速发展。2008年国际金融危机后，航运企业纷纷建设航运电商平台，中远集运、中海集团、中外运长航集团
等为代表的企业建设的航运电商平台犹如雨后春笋。目前，中国与航运业相关的电商类网站或平台已超过30家，功能主要集中在为客户提供方便的订舱、货物跟踪服务，主要解决的问题集中于优秀运价资源的获取，即客户通过电商平台获取更低的订舱价位，货代或航运企业通过电商平台获取更多客户（见表1）。
模式...
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