浅谈水路运输管理中的问题及对策
[摘 要]我国水路运输发展历史悠久，改革开放以来，随着经济的发展和物流业的崛起，水路运输呈现了新的面貌，发展日新月异。但是，一片利好的形势下并不能让 我们对其背后的矛盾视而不见，水路运输面临重大危机：快速增长的运输需求与运输供求间的矛盾；环境承载力与环境污染间的矛盾；运输高速化与运输安全之间的 矛盾；水路运输基础设施建设与社会资源有限性之间的矛盾以及当代人利益与后代人利益之间的矛盾等等。本论文根据可持续发展的基本理论，结合水路运输的特点 ，分析了水路运输可持续发展出现的问题，提出了我国水路运输可持续发展的评价指标 ，从而为制定我国水路运输可持续发展对策提供理论依据。
[关键词]水路运输管理；问题；对策
我国水运资源丰富，水路运输具有运能大、占地少、能耗低、污染小等特点，一直是客货运输的一种极为重要的方式，在我国综合交通运输体系中具有举足轻重的地位和作用。在相同运距运量情况下，水运能源消耗比公路、铁路等都有40%以上的降低。改革开放以来，我国水路运输业取得了长足发展，特别是近10年来，水路货物运输持续稳定发展，年平均增长率保持在10%以上，对促进流域经济协调发展发挥了重要作用。2011年，全国完成水路货运量42亿吨、货物周转量7.5万亿吨公里，其中仅内河运输就完成货运量21亿吨、货物周转量6565亿吨公里。长江干线已成为世界上运量最大、运输最繁忙的通航河流，货运量是密西西比河的2倍、莱茵河的3倍。与此同时，也要看到，我国水路运输还存在运输能力不足、增长方式粗放、运输市场经营不规范等问题，难以有效适应经济社会发展和人民群众生产生活的需要。
一、水路运输管理中存在的问题
1.水路运输供求不能满足快速增长的运输需求。'十一五“期间，据相关部门统计，对内河航运建设投资约高达300 多亿元，相当于前十个五年计划的总和，建设内河港口泊位248个，改善内河航道4300余公里，新增吞吐能力约3500万吨。但是，'十一五“期间，长江干线货运量也不断攀升，从4亿吨持续攀升到5亿、6亿、7亿吨，先后超过了欧洲的莱茵河和美国的密西西比河，跃居世界第一。冶金、电子、机械、汽车、原油、化工等运输需求不断加大，使得水路运输供求不能满足快速增长的运输需求，水路交通运输陷入紧张局面。
2.水路运输环境污染大于环境承载力。水路运输是资源占用型、能源消耗型的行业。今年来，我国船舶燃油消耗占石油消费总量的23%，船舶建...
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