西淝河复航经济性分析
摘 要：本文对西淝河的航道变迁及碍航特点进行了分析，结合西淝河资源现状及水运需求研究，论述了西淝河复航的迫切性和必要性，为今后航道资源开发引为参考。
关键词：西淝河 复航 资源开发
西淝河是淮河主要支流之一，下段茨淮新河至入淮河口地处利辛、凤台两县境内，沿河矿产资源丰富，矿藏有煤、磷矿石、紫砂页岩、石灰石等，其中煤炭储量较多，为淮南煤炭基地中心，已探明煤炭储量约100亿吨，淮南矿业集团、国投新集集团主要矿区均位于西淝河周边，具有发展内河航运的潜力。同时围绕煤炭资源的开发利用进行产业布局和招商引资带来的产业转移，为航运开发提供了运量支撑。随着腹地经济及西淝河沿线的煤炭产业的发展，亟需开发建设西淝河航道，打造西淝河沿岸煤矿”短途陆路”西淝河水路”淮河水路”江淮运河”长江”长三角的淮南煤炭水运'黄金通道“。西淝河与淮河、江淮运河、京杭运河连线运输可达长三角地区，得天独厚的水运条件对促进腹地经济发展、煤炭开发和运输，以及对淮河水系航道网建设、减轻铁路公路运输压力、完善区域综合运输系统都将起着重要作用。
航道现状
原西淝河受黄河泛滥影响较大，河床淤高，排泄不畅，两岸沟洫大部分被淤成平地，洪水期内水不能宣泄，加上淮河水位高，产生倒灌，内涝成灾。1951年以后，治淮委员会对西淝河进行治理，将上游清水河来水由油洛河引入涡河，对主干进行了拓宽浚深和裁弯取直，并在入淮河口和西淝河中游阚疃附近分别兴建节制闸一座，控制西淝河流域面积的60%。由于西淝河两岸滞洪区被围垦，河槽库容愈来愈小，为了加大排洪能力，1976年在入淮河口老闸北侧约300米处，又建一座泄流量为300秒立方米的新节制闸，并另开引河入淮河。节制闸均未配套建设过船设施，致使原可通航船舶的西淝河航道中断。
西淝河在经过水利治理后，河道条件大有改善，但茨淮新河、西淝河、淮河之间均未兴建过船设施，故船只只能分段通航，且最大通航船舶仅为100吨级。近年来，公路运输发展较快，水运又有闸坝阻航，不如陆运方便，物资都弃水走陆，西淝河阚疃以下的水运，已基本停顿。
西淝河复航的必要性和迫切性
1、顺应煤炭产业沿河布...
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