以发展之名
云南迫切希望百色水利枢纽过船设施建设和中缅伊洛瓦底江陆水联运通道开通
云南集边疆、民族、山区、贫困为一体，是全国扶贫攻坚的主战场之一。为破解交通瓶颈制约，加快水路交通运输发展，支撑经济社会发展和面向南亚东南亚辐射中心建设，迫切需要得到以下支持。
一是：尽快开工建设百色水利枢纽过船设施。
2006年底广西百色水利枢纽全部机组已投产发电，但过船设施未能同步建成，右江百色水利枢纽过船设施建设的滞后，严重制约着右江-珠江通道上下贯通。近年来，国家发改委已多次协调相关省部委，在项目业主和资金筹措等问题上已初步形成意见，国家发改委2008年2月在给云南省政府的复函中明确提出'百色水利枢纽过船设施二期工程应争取与其下游的梯级枢纽同步建成“。而右江百色以下枢纽已于2015年全部建成，千吨级航道已全线贯通。百色水利枢纽过船设施二期工程项目批准并尽快开工建设，迫在眉睫。
二是：加快推进中缅伊洛瓦底江陆水联运通道的开通。
中缅伊洛瓦底江陆水联运通道合作始于上世纪九十年代，当时中缅双方合作协定已基本就绪，后因故协定签署搁置，近年，随着国家实施'一带一路“和周边互联互通战略，中缅伊洛瓦底江陆水联运通道再次受到重视，在国家发改委编制的'一带一路“规划中已列为2018年建成项目。当前，急需加大中缅合作力度，加快通道的开通，尽快达成并签署中缅陆水联合运输协定，并协助有关方面尽快开展对伊洛瓦底江港口和航道实施改善。
三是：协调落实澜沧江”湄公河航道二期整治项目资金。
澜沧江”湄公河航道二期整治项目已被国家列为'一带一路“规划的优先重点推进项目，去年已安排近一亿元的前期工作经费。按照交通运输部的安排和要求，目前我省正抓紧组织开展澜沧江”湄公河航道二期整治项目的前期工作，计划一年内完成。由于项目工程建设资金目前尚未落实，恳请交通运输部协调国家相关部委，尽快落实项目工程建设资金，确保项目前期工作完成后顺利推进项目的工程实施。
贵州红水河通道及都柳江航电建设是目前面临的突出问题
贵州省珠江水运发展目前面临了三大问题，分别是红水河通道不通影响了流域特困地区区域发展和脱贫致富；红水河航道等级偏低难以形成水运大通道；都柳江航电枢纽建设资金筹措和对...
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