如何改善农村交通运输系统能促进农村经济发展
摘 要：交通运输在我国的国民经济中占有重要的地位，它是国民经济的运输命脉。同样，对县域经济来说，交通运输担当着各种材料的运输与供应以及多种多样的商品等价交换，成为县域中各个经济行业中的运输链条。对于地震和洪水等各种自然灾害的救援来讲，交通运输也同样是非常重要的生命线;对于城市和乡村来说，交通运输的改善起着重要的沟通交流作用。一、加快交通运输改善，促进县域经济发展的迫切要求党的十六大强调要积极发展城乡经济的现代农业，大力发展农村经济，合理增加农民的经济收入，全面建设小康社会。这就要求要致力于城乡经济尤其是县域经济的发展，缩小县域经济与城市经济的差距，实现国民经济的全面和协调发展。而加快交通运输改善，则是突破县域经济一体化的重要手段，也是农民脱贫致富的助推器。
关键词：基础;关键;解决方法
农村交通取得突破性发展是推进城乡一体化的基础
交通是基础性产业，经济社会的发展离不开农村，农村的发展首先要在交通方面取得突破性发展。据统计，2010年，我国公路总里程达395万公里，其中高速公路总量突破了7万公里，位居世界第二，农村公路达345万公里，实现90%的乡镇通油路、水泥路，80%的行政村通公路。交通发展在推进以城市为中心、小城镇为纽带、乡村为基础，城乡依托、互利互惠、相互促进、协调发展、共同繁荣的城乡一体化建设、改变城乡二元化结构方面起到了举足轻重的作用。特别是农村水泥路的建设，加快了农村经济的发展，使城市经济发展的带动效应更及时、更高效地辐射到农村。显然，农村公路发展的速度拉近了城乡文明的距离，水泥路已经成为促进农村现代文明的显著标志。但是相对国家对高速公路和一、二级公路、水运枢纽等建设而言，农村交通发展不仅起步水平低，而且由于过去历史欠帐太多，即使投入了不少的财力，农村交通仍然落后于现实的需要。而且力度依然不够，从国家对农村公路建设投资来看，国省两级对通村公路仅补助10万元/公里，而且没有随着物价指数的上升而提高补助标准，相对于通村公路通畅工程22～25万元/公里的基本造价，还不足一半，农民群众的筹资负担过重。从农村公路硬化、油化的比率看，由于通畅工程仅实施至村部或村小学，导致不少'断头路“和'卡脖子“工程。从农村公路建设的标准看，村道3.5米宽，路面太窄，通而不畅，极易发生安全事故。
农村交通取得突破性发展是实现'民富国强“的关键
交通是...
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