马克思关于海运服务贸易思想的现代启示
[摘 要]一个多世纪以前马克思所揭示的贸易与航运思想至今对我国国际贸易领域仍然有着重要的现实指导意义。通过对马克思主义贸易与航运理论的阐述,系统论述了航运与国际分工、世界市场和国际贸易的相互关系。以马克思主义思想为指导,联系我国贸易与航运业发展现状,提出加快航运企业转型升级,大力发展海运服务业,重视实施海洋发展战略的建议。
[关键词]马克思主义;国际航运;国际分工;世界市场;海运服务贸易
[中图分类号]F019 [文献标识码]A [文章编号]
2095-3283(2014)08-0056-03
[作者简介]赖诚成,硕士研究生,研究方向:世界经济。
一、引言
改革开放三十多年来,中国经济取得了高速发展,2013年中国对外贸易总额突破4.16亿美元,超越美国成为全球第一货物贸易大国。但是作为贸易的派生需求,我国航运业一直处于巨额逆差状态,逆差额从2000年的39亿美元增加到2013年的450亿美元,预计未来十年我国海运服务贸易逆差可能突破1000亿美元。关于货物运输,以往的学者更多关注交通运输业,大量研究集中在国内的公路、航空和水路运输领域,而对于海运方面的研究成果相对较少。由于我国进出口贸易额一直处于世界前列,随之产生了大量的海运需求,所以海运服务贸易问题成为学者关注的重点。
面对当前航运业的严峻经营形势,笔者从马克思的理论基础出发,分析马克思对航运和贸易的研究思想,认为发展我国当代海运业,特别是对于建立现代化的港口城市、国际航运中心、船舶制造业仍然具有重要的理论指导意义。同时,马克思从国际分工、世界市场和国家贸易等角度分析了它们与航运之间的关系,从生产力和生产关系的辩证关系角度出发,马克思认为贸易和航运有着密不可分的关系,特别是工业革命年代,贸易和航运几乎同时兴起,共同发展至今。那么目前我国的海运服务贸易为什么逆差如此之大?这必须从我国海运服务贸易的结构、分工、竞争与管理等方面来综合考虑。目前该领域的研究文献很少,如有学者推崇'国货国运“,但笔者认为那是一种贸易保护主义思想,即使采取措施让更多的出口商选择中国海运企业,也并不能有效提高中国海运企业在全球市场的核心竞争力,更不利于中国企业的长远发展,甚至会造成更多的贸易摩擦。要提高中国海运企业的国际市场竞争力,还应多措并举,尤其要采用市场化手段解决发展中的问题,也可以从马克思关于贸易和航运思想中找到解决办法,包括航运与贸易的关系,...
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