四川宜宾港发展现状及对策研究
摘 要：口岸运输在一国的经济发展中占据着重要的角色。当代物流中的港口凭借地理优势与良好的配置对周边的城市群进行经济与物流活动的辐射，能够促进多式联运的发展，整合生产要素。随着经济全球化和一体化的不断加快，国际贸易量也不断增加，同时带动了物流业的发展。宜宾港是我国西南地区的新兴港口，处于百废待兴阶段，企业效益仍然欠佳，货源地与硬件设施及通航里程相对不足，物流成本相对于其他港口较高。文章以宜宾港的发展现状和模式作为切入点，对宜宾港的优劣势及制约因素进行分析，最后针对当前国内外港口物流运输面临的机遇与不足，提出港口物流发展和提高的策略建议，以达到研究的目的。
关键词：宜宾港 物流与经济活动的辐射 物流服务 多式联运
宜宾港作为新崛起的万里长江第一港的内河港口，在当前的经济新常态下，宏观经济下行压力较大，资源市场竞争激烈的形势下，如何解决资源正确快速的运输，提高港口的货运吞吐量，是摆在企业面前的一个不可忽视的难题，国务院发布的长江经济带的指导意见中，加快布局上海国际航运中心、武汉长江中游航运中心、重庆长江上游航运中心以及南京区域性航运物流中心的发展，提出有序地推进内河主要港口的建设。上海是长江巨龙的龙头，南京、武汉、重庆等是巨龙的龙身，要实现龙尾宜宾的摆动，建设宜宾为起点的长江国家及航运中心，是国家内河航运布局的重中之重，是四川长江流域航运的重要支点，也是宜宾经济发展的重要引擎。
一、宜宾港发展现状与经营管理状况
截止2015年12月，宜宾港主港区的年度货物吞吐量达358.8万吨，集装箱吞吐量达200056标箱，船舶共开行2382航次，占年度目标任务133.37%，同比增长66.27%，提前10天实现了全年吞吐20万标箱的目标。开港以来年平均增幅达130.22%。开港以来，宜宾港纵深拓展货源市场渠道，大力优化港口的物流环境，今年更是在宏观经济下行的大环境的下完成了许多目标，采取了各项持续增长的措施：
1.开辟了新的物流通道，打通江海联运通道。通过与水富港、武汉港、南通港、太仓港、南京港、唐山港等一系列沿江沿海港口群建立起合作互动机制，开通水富至上海，宜宾为中点，宜宾至南京到环渤海湾等西部物资江海联运的大通道。
2.改变运输方式，发挥多式联运平台的优势。宜宾港牵头成立了四川公路水路物流服务联盟，意在打造西部现代化公路水路联运平台。在昆明设立了无水港区，开通了昆明至宜宾铁路水运联...
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