客运专线与既有线的现状分析
摘要：随着我国经济的快速发展，对货物运输的容量和效率提出了更高的要求。铁路运输作为货物运输的重要方式，成为促进经济发展的关键一环。铁路运输不仅用于货物运输，更是在旅客运输中发挥着重大的作用。目前，随着新修建客运专线建成投入使用，将有助于帮助释放既有线客运运输压力，缩短旅客出行时间，提高现有的货运运输能力。但是如何合理分工高速的客运专线和既有线成为铁路运输的难题。文章从两者的经济技术特性以及两者合理分工的原则与目的分析客运专线与既有线的现状。
关键词：客运专线；既有线；合理分工；体系优化
中图分类号：U491 文献标识码：A文章编号：1006-8937（2014）17-0063-02
铁路运输作为连接我国各个区域的关键运输形式。自铁路运输诞生之日起，合理分工问题就存在于铁路运输通道的平行线路之中。在我国，旅客可以自主选定其所想要的出行方式，其可以是既有线，也可以是客运专线，满足旅客的最终需求，这必定是今后运输组织的发展方向。由于我国在客运专线方面相当重视，优化了铁路运输通道的体系，实现其功能的增强，因此，所有组成线路在体系方面以及特征方面都将得到一定的改进。为了响应国家资源节约型交通体系的政策和可持续发展的要求，需开展客运专线与既有线运输组织协调的理论研究，有效整合客运专线与既有线间的合理分工开行方案。客运专线与既有线分工是否合理，对铁路运输内部通道各线路通过容量的合理利用，铁路运输的组织水平和服务水平的改善，铁路运输内部各构成因素之间的相互作用的分析，铁路运输内客货列车运行时速的提高具有十分重要的意义。更是为了让铁路运输在竞争日益激烈的市场经济中充满活力，在各种交通运输方式的竞争中凸显优势，为铁路运输又好又快的发展奠定了坚实的基础。
1问题调研
1.1国外研究现状
20世纪70年代，日本为了对即将建成的新干线进行运输容量的预测分析，MD模型被日本运输调查局开发使用，这其中包括了针对生态环境的交通规划理论与研究以及新提出的总量控制法。在1995年，两位专家对巴林内部运输间非工作出行的运输方式进行选择分析。在此期间，他们提出两个独立模型，即二项Logit模型和多项Logit模型。沙特阿拉伯城市利雅得选前者，沙特阿拉伯东部省份选择后者。在1997年，澳大利亚科学家对悉尼与堪培拉的交通运输方式与容量进行研究。他通过分析当地居民的出行方式（商务出行选择航空、非商务出行选择汽车），对规...
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