城市交通拥堵的分析及对策研究
摘 要：随着经济建设的快速发展和汽车保有量的急剧增长，交通拥堵已经成为城市化进程中要面临的重要社会问题之一。以郑州市为例，从交通供给与需求、路网结构和资源配置、交通管理、交通信息化建设和交通安全意识几个方面分析了郑州城市交通面临的主要问题。针对上述问题，提出了缓解城市交通拥堵的应对措施。
关键词：城市交通；交通拥堵；对策研究
中图分类号：C913 文献标志码：A 文章编号：1002-2589（2014）31-0115-02
引言
随着大中城市经济建设的迅猛发展，城市化进程不断加快，汽车保有量急剧增长，而道路交通设施的建设却滞后于人们日益增长的交通出行需求，因此，城市交通拥堵成为了我国大中城市普遍存在的社会问题。有调查显示，北京、上海、广州等大型城市，市内汽车平均时速已从过去的20多公里降至10公里以内。大中城市交通拥堵的情况日益突出，有效解决交通拥堵，是当前城市发展要解决的重大难题。郑州地处中原，是我国中部地区重要的中心城市，是国家重要的综合交通枢纽和现代物流、商贸中心[1]。近年来，随着城市人口的不断增加，机动化进程的不断加快，供求矛盾进一步加剧，郑州市的交通拥堵问题日益突出，这不仅影响了城市居民的生产生活，而且制约着城市的发展。因此，加快城区道路建设和路网改造，改善居民出行环境，是一项刻不容缓、长期艰巨的工程。
一、郑州市城市交通面临的主要问题
（一）供给与需求的矛盾日益加剧
近年来，随着国民经济的快速增长，人们的购买力水平也不断提高。截至2014年1月，郑州市机动车保有量达到2 435 978辆。其中，市区机动车达到1 286 456辆。2007年初，郑州市机动车保有量突破100万辆，从1949年新中国成立到2007年，郑州市机动车保有量增长到第一个100万辆用了58年的时间。从2007年1月到2012年8月，郑州市第二个100万辆机动车增长仅用了5年多的时间。与机动车保有量急剧增长相比，道路资源的增长却长期滞后。到2014年年初为止，郑州市区面积1 010.3平方公里，道路总长度1 262公里，其中快速路17条、主干道109条，市区机动车泊车位总数10万余个，目前地铁线路一条[2]。郑州市小客车年平均增长率为29.9%，而城市道路面积年平均增长率仅6.23%，显然难以承载车辆增长的通行需求。这种增长差异会随着城市化进程的加快，供需矛盾在短时间内将会加剧，导致城市交通结构进一步恶化。
（二）路网构成和资源分配不合理
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