关于梧州市水路运输结构调整的思考
摘 要：结合近年来梧州市水运企业及船舶运力状况，分析制约梧州水运发展的原因，提出相应对策。
关键词：梧州市 水路运输 结构 调整
梧州水运历史悠久，自古以来，就有广西'水上门户“之称。近年来，梧州更是牢牢抓住打造西江亿吨黄金水道和加快西江经济带建设的重大历史机遇，积极调整水路运输发展结构，促进梧州市航运业健康平稳发展。本文拟结合近年来梧州市水运企业及船舶运力状况，分析制约梧州水运发展的原因，提出相应对策。
1.梧州市水运企业和船舶运力情况介绍1 . 1运力结构
通过实施船舶强制报废制度和老旧运输船舶、单壳油轮及农村老旧渡船报废更新政策，引导企业淘汰吨位小、船龄长、能耗高的老旧船舶，鼓励其建造大型化、标准化、多功能运输船舶，使梧州市水路运力结构不断优化、运输服务能力不断提升。随着水运市场的快速发展，梧州市已全部淘汰了水泥质和另一部分木质船舶，基本全为钢质船舶，进一步加快了梧州市水路运力结构调整步伐。与此同时，货运船舶大型化的发展趋势明显，货船平均吨位不断攀升。梧州市运输船舶不断向大型化、专业化方向发展，从而降低企业和船舶运营成本、节能减排，提高船舶运输效率和综合效益。运力结构见表1。
1 . 2运输结构
梧州市有一部分船舶在广西运输，主要从藤县、苍梧县运输陶瓷泥、木材、篙竹和从平南运石灰、水泥往广东；有一部分运力在广东六都、肇庆、佛山、中山、广州、惠州等主要港口运输水泥、煤等货物。内贸航线主要有梧州至广州、梧州至桂平、贵港等航线，该航线货物主要有矿建材料、陶瓷、废金属、石油和粮食等，珠江三角洲的瓷砖、陶土和家具经水路运输到梧州港，东北的大豆、玉米、煤炭等产品海运到黄埔港中转内河运输到梧州市。外贸航线主要是梧州至香港航线，外贸进口货物主要有：废五类、奶粉、布碎等；出口货物有石材、中纤板、陶瓷、药材等。1 . 3企业结构
梧州市现有水运企业36家，其中，内河省际运输企业26家，沿海省际运输企业2家，港澳运输企业8家。企业性质：有限责任公司27家，集体企业8家，中外合资企业1家。从企业发展情况看，股份制和民营的企业活力较强，较有竞争力，运力发展较快。而部分集体企业发展缓慢，主要因为债务重，缺乏资金，有的企业几年来都无新运力投入，甚至有减少。今后将积极推进集体企业改制重组，大力发展民营企业，采取股份合作、联合、兼并等多种形式，实现多元化经营。淘...
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