梧州港集装箱吞吐量发展分析
摘 要：梧州港是广西内河第一大集装箱港口，近年来集装箱发展势头较好，2017年集装箱吞吐量达到64.7万标准箱，同比增长23.7%。本文着重分析了梧州港集装箱发展现状，结合最新发展形势对未来集装箱吞吐量进行了预测，并对未来港口发展提出了相关建议。
关键词：梧州港 集装箱 吞吐量预测
1.梧州港集装箱运输发展现状
1.1基础设施现状
《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》（国发[2009] 42号文）明确了梧州港在我国综合交通网中长期规划中国内区域性综合交通运输枢纽的定位，是广西两个国内区域性综合交通运输枢纽之一。目前，梧州港是广西最大的内河集装箱港，分为三个港区，即中心港区、苍梧港区和藤县港区。梧州港现有泊位82个，码头岸线长度5152米，形成货物通过能力1294万吨，集装箱通过能力82万TEU。
1.2集装箱吞吐量发展现状
梧州港腹地为梧州市和贺州市，近年来集装箱吞吐量快速发展，2016年梧州港完成集装箱吞吐量52.3万TEU，同比增长11.3%。2006-2016年年均增速高达24.4%。2017年，梧州市各码头采取多项措施引导客户回流，在市场开拓上取得了较大突破，保证了梧州市港口集装箱吞吐量的稳步增长。2017年梧州港集装箱吞吐量达到64.7万标准箱，同比增长23.7%，梧州港在广西内河'集装箱第一大港“地位进一步巩固。
分码头统计，李家庄码头、紫金村码头和赤水圩码头是主要集装箱作业码头，2016年分别完成30.22万TEU、10.79万TEU和7.75万TEU，市场份额分别为57.8%、20.6%、14.8%。大利口码头处于试运营阶段，集装箱吞吐量规模较小。
2.外部发展环境分析
2.1西江经济带航运发展前景向好
西江流域各地区资源禀赋各异、经济互补性强，中上游地区拥有良好的产业经济基础及丰富的矿产资源、能源及旅游资源。随着泛珠江三角洲区域经济社会的快速发展、对外开放的继续扩大以及部分产业转移的进行，西江航运已成区域发展的重要战略抓手和产业沿江布局的重要依托。西江航运在满足区域范围内原材料、产成品航运需求及促进区域间相关资源、技术、资金、人才、管理等有效互动和优势互补，对加快区域经济交流合作与开发，都将发挥极为重要的纽带作用，在未来西江区域经济发展中将扮演更重要的角色。
2.2港航投资政策不断向...
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