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华亭煤业集团铁路运输现状分析

材料写作网    时间: 2020-02-15 06:57:02     阅读:次     手机站


  一、铁路运输计量工作现状与分析
  (一)目前铁路运输装车计量现状
  华亭煤业集团公司现有安口南集配站、安口南集运站、平凉南站三个部属铁路发煤站点和铁运处所属砚北装车站进行煤炭铁路装车业务,除砚北装车站采用定量仓装车系统外,其余三站均采用装载机装车。砚北站快速定量仓装车系统由华亭煤矿负责计量、校验,7道、8道由砚北矿负责计量、校验,铁运处负责实施计量监督,公司仅对计量结果予以信息反馈,公司所属三站利用装载机电子秤进行计量装车;平凉南站铁路方面有动态轨道衡实施计量监督,公司支付轨道衡过衡费用。
  (二)铁路运输装车计量管理现状
  为科学、规范实施铁路运输装车计量工作,公司制定了一系列制度来规范装车计量工作,力争做到计量准确、公正公平,轨道衡计量员岗位职责进行了补充完善,加大了岗位职责的学习和管贯彻执行情况,目前制度完善,落实到位。同时对装载机电子秤过秤单、轨道衡计量磅单以台账的方式进行汇总装订,以便查证,对各铁路装车站点轨道衡督促按照规定时限进行校验并出具轨道衡年度检验合格报告。
  (三)铁路运输装车计量流程
  砚北站计量业务具体由铁运处和砚北、华矿负责实施,铁运处先根据铁路车辆编组情况制定列车编组顺序表,按照实际车号、标载吨位下达砚北矿和华矿实施装车作业任务,7道、8道由砚北矿根据静态轨道衡计量数据控制装车吨位,其余由华矿定量仓根据事先设置的核定吨位实施装车。
  安口南集配站、集运站装车计量由装载机电子秤作业前根据车号、标载吨位核定装车参数,然后分批次进行装车作业,电子秤在每次作业前采用标准砝码或法定衡器进行比较校验,装车作业结束后再用轨道衡进行复检控制。装载机电子秤的误差值为每辆货车±20公斤。
  (四)铁路运输计量工作中存在的问题及亏吨处理
  由于集团公司铁路装车站点较多,各装车站点计量器具不一,计量标准不同,煤质变化较大,因此在铁路运输装车计量中存在着亏吨现象,主要表现在:
  1.渭河化肥厂原料煤亏吨较为严重
  亏吨原因,主要是由于今年渭化原料煤今年集中在安口南集运站发运,站台存贮原料煤密度较小,多以精洗小块为主,根据铁路部门关于散装货物必须平顶的要求,曾与铁路部门多次协调要求实际测定原料煤密度,亏吨依然存在。
  2.平凉电厂、宝鸡电厂电煤时有亏吨现象
  针对平凉电厂反映亏吨现象,运输部联合平凉电厂燃管部、电...



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